2020年9月11日，由聚汽网主办的“ 2020 中国长三角汽车后市场产业高峰论坛暨2020卡斯夫长三角站颁奖典礼”在南京世纪缘国际会议中心盛大召开。杭州市交通运输管理服务中心维修配件处处长俞凌枫在会上致辞。
她指出，在当前严峻的经济形势下，企业要顺势而为，逆势而上。以前大家讲的是单打独斗，今天我们讲的是融合聚势。在汽车后市场行业里，行业基础数据的缺失、行业标准的滞后、人才的缺乏，都是现在所面临的具体问题。
那么如何在当前的形势下把我们现有资源利用好、整合好，把平台搭建好，真正地把数据赋能做到实地是重中之重的课题。互联网平台是真正能够帮助我们的行业企业发展的一个工具。无论是做技术还是做产品，还是做互联网，一切脱离实体的金融、互联网模式都是阻碍行业发展的伪命题。希望大家能够沉下心，把我们的匠心精神发扬出来，才是真正的行业发展之基。以下为发言内容：
顺应时代，融合聚势
非常感谢付总邀请我参加这一次论坛，首先向我们尊敬的王逢玲秘书长，向东道主蔡局、陆处，还有各个行业协会的秘书长，以及企业代表们，致以诚挚的问候。行业发展需要所有大家人共同的努力，就像我们的活动主题一样，我们需要融合，我们需要聚势，那么怎么融合怎么聚势呢？
我谈一点个人的想法，首先这个世界在变，我们这个行业生存环境在变，我们整个形势在变。我们的交通进行了大部制改革，所有的行业管理进行了调整，我们的门槛对所有的从业者变得更低了。
这一次的改革以后，我们从业人员的行政许可变成了现在的备案，也就是说入门的变得更容易，但是我们后续的管理将会更规范、要求更高。作为行业管理部门，我们会更偏重于事中和事后的监管，就像国内外大学的入门、毕业对比一样，以前大学讲的是严进宽出，我们现在讲宽进严出，这就是对大家的一个改变。
顺势而为，逆势而上
第二，我们服务的群体有了很大的变化。十年前，二十年前，由于私家车的保有量非常少，可能更多为公务车的车主服务。但是经过这将近二十年的发展，大家可以看到现在的私家车不仅是每家每户有一辆车，甚至许多家庭都有第二辆车、第三辆车，使得汽车保有量大大增加，汽车行业得到了非常大的蓬勃发展，带动了我们汽车后市场非常大的盈利来源。
第三，我们的经营政策进行了变化。之前我们可能更侧重于一些基础性的管理，但在今天来讲，我们对于整个行业的管理，对于整个企业的发展，我们更注重于环保，更注重于规范性，更注重于高、精、尖技术的推进，这就是我们在座所有企业需要考虑的方向。
至于举措，我想是在大家的共同实践下，才能边做边摸索，因为毕竟我们中国落后于世界汽车工业数十年。美国的汽车后市场是世界知名的，也是领先的，他们的汽车后服务市场有着50%-60%的占有率，而我们今天的国内汽车后服务仅仅在我们所有的汽车产业板块里只有10%的占比。
可以说，我们现在的形势很严峻，但是我们的发展空间还是有的，提升的空间也还是有的，至于怎么把后面40%的份额抢占好、经营好、发展好，是我们大家共同的话题。
匠心精神才是行业发展之基
最后一块是涉及到我们的行业模式。可能以前大家更多讲的是单打独斗，而今天我们讲的是“融合聚势”，是更要发展连锁，更要在经济危机、金融冲击的行业背景下，我们怎么去做好抱团，怎么去融合。
在我们的行业里，整个数据的缺失、行业标准的滞后、人才的缺乏，都是一些现在面临的具体问题。我们应该在当前的形势下把我们所有现有的资源利用好、整合好，把平台搭建好，真正地把数据赋能，做到实地。
我们互联网平台是一个工具，我希望这个工具是真正能够帮助我们的行业企业发展的，我希望互联网的工具能够帮助我们的实体经济做好做强，帮助我们的实体产业能够真正赋能，而不是今天带着资本来砸场子的。
现在这么多的金融资本入场，这么多的新模式，我在这个行业里待了十几年，我看到了各种新模式不停地涌现，又不停地倒下了，随后换一个名称，又一个新模式出现了。但是真正能存活的新模式有多少？能活到10年、20年的又有多少？
所以我希望大家记住今天主题的后四字“匠心突围”，无论是做技术还是做产品，还是做互联网，我希望大家能够沉下心，把我们的匠心精神发扬出来，这样我们的行业才能长远发展。浅谈一点个人感观，也不耽误大家后续论坛时间。预祝本次论坛能够圆满成功，谢谢大家！
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2020 中国长三角汽车后市场产业高峰论坛圆满落幕
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