二战作为战列舰的巅峰,期间都诞生了哪些著名的战列舰?

subtitle 体育从业者 09-17 02:43

凭借威力巨大的舰炮、坚固厚重的钢甲和强劲的动力,战列舰一度横行世界海洋,是海洋强国维持海上霸权的武力象征。然而,当战列舰在二战时期达到巅峰的同时,也迅速被航母所取代,因此二战也可以说是战列舰最后的辉煌。那么,二战历史上诞生了哪些著名战列舰呢?简单介绍其中的五艘。

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日本“大和号”:最终被美海军击沉

“大和号”是日本大和级战列舰中最大的一艘,同时也是人类海军舰船史上最大的一艘战列舰。该舰于1937年11月4日开始动工建造,历时近三年,最终于1940年8月8日下水,然而这艘曾被寄予厚望的战舰,却并未能发挥出应有的作用。

作为一艘战列舰,“大和号”的满载排水量高达7.28万吨,且全身覆盖了大量装甲,舰身的重要部位更是能够经受住460毫米大炮的轰击。火力方面,该舰装备了三座三联装460毫米口径舰炮,以及四座三联装155毫米舰炮(后拆除两座),6座双联装127毫米舰炮(后增加6座),以及45座三联装、21座单装25毫米舰炮和两座双联装13.2毫米机枪, 被配备舰载机7架。

“大和号”从1941年10月开始试航,并于1941年12月7日“珍珠港事件”爆发当日试航结束,后于1941年12月16日正式竣工服役,被编入日本联合舰队,并于次年2月12日取代长门号成为旗舰。此后虽然在1944年先后参加了马里亚纳海战和莱特湾海战,但始终没有亮眼的表现,而薄弱的防空能力又迫使其进行了改装。

1945年4月5日,“大和号”奉命参加“天一号作战”命令,即以大和号吸引美军战机攻击,从而掩护日军战斗机向美国军舰发动自杀攻击。4月7日12时30分,“大和号”在九州岛西南海面遭到美军舰载机攻击,在持续十余分钟的战斗中,先后被命中10枚鱼雷,24枚炸弹,最终于14时23分沉没于九州岛西南。

大和号的姐妹舰,同属大和级战列舰的“武藏号”,命运与大和号相差无几,于1942年8月5日竣工的武藏号,同样始终未能展现出应有的战斗力,并最终于1944年10月的莱特湾海战中被击沉。

德国“俾斯麦号”:第一次出任务就被围攻击沉

俾斯麦号战列舰,是纳粹德国上台后研制的第二型战列舰的首舰,同时也是德国海军历史上建造的最大战舰。该舰于1936年7月开工,最终于1940年8月24日建成服役,满载排水量高达5.09万吨,是当时除日本大和级战列舰之外吨位最大的战列舰,而其造价甚至还要高于大和级。

服役后的“俾斯麦号”,遭遇其实比日本的“大和号”也好不到哪里去。1941年5月18日,“俾斯麦号”奉命参加莱茵演习行动,这是“俾斯麦号”第一次参加任务,谁也没想到的是,竟然也成为了最后一次。5月24日,“俾斯麦号”遭遇到了英国拦截舰队的威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰,虽然仅用时不到十分钟便击沉了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰,但也被威尔士亲王号击伤,而这为其此后被围歼埋下了伏笔。

遭遇战后,英国海军调集了42艘战舰围歼“俾斯麦”号,其中包括2艘航空母舰、3艘战列巡洋舰和5艘战列舰。5月25日,“俾斯麦号”为掩护“欧根亲王号”,主动迎向了追击的英军舰队,虽然与英国舰队纠缠到了5月27日,但自己也被炸毁了右舷的方向舵,直接导致舰船失去了控制,无法继续摆脱英国舰队的追击。

1941年5月27日清晨,“俾斯麦号”被英国海军主力舰队追上,然而交战开始,“俾斯麦号”便因舵机失灵、航向不定而根本无法有效还击,在长达两个小时的围攻之中,“俾斯麦号”最终沉入大西洋,包括海军上将吕特晏斯在内的2200名官兵全部随舰沉没溺毙而亡,仅有111人获救。

美国“依阿华号”:多次参战,最终成为浮动博物馆

依阿华号战列舰(舷号:BB-61),是美国二战期间建成的吨位最大的一级战列舰“依阿华级”的首舰。该舰于1940年6月27日开始建造,并于1943年2月22日正式服役。相较于前两艘战舰来说,“依阿华号”的命运无疑好了很多,不仅先后服役三次、多次参战,且最终得以保存了下来。

“依阿华号”第一次服役后,先后被编入航母特混舰队和太平洋第五舰队、第七舰队,参加了阿留申群岛战役、马绍尔战役、马里亚纳群岛战役、莱特湾海战等战役,先后击落日军飞机66架,击沉2艘驱逐舰、1艘巡洋舰、21艘运输船,重创一艘战列舰,撞沉一艘遭到重创的日军潜艇。并在1945年9月,在东京湾见证了日本签字投降仪式。

二战结束后,“依阿华号”曾于1949年被封存备用,直到1951年朝鲜战争爆发后,得以再度服役,主要负责炮击北朝鲜运输路线及工业重镇。1953年朝鲜战争结束后,“依阿华号”被调回大西洋,并参与包括反击行动在内的北约海军演习。后于1958年被编入预备役,再次封存,并在1982年10月至1984年4月接受现代化改装。

1984年,“依阿华号”第三次服役,集中在大西洋、地中海与海湾巡航。“两伊战争”期间,依阿华号参与挚诚意志行动,协助保护科威特的油船免遭两伊攻击。此后又于1990年10月26日再度退役,并2006年被彻底除籍,后在2012年正式成为浮动博物馆对公众开放。

美国“北卡罗来纳号”:先后十五次参战,现为展舰

北卡罗来纳号战列舰(舷号:BB-55),是美国自1922年华盛顿海军条约签订之后第一艘建造的战列舰,也是北卡罗来纳级战列舰的首舰。该舰于1937年10月27日开始建造,并于1941年4月9日建成服役,后因“珍珠港事件”而增加了防空性能。

与“依阿华号”不同,“北卡罗来纳号”参加的主要战役都在二战期间,其参加的第一场战斗便是1942年8月24日至25日的东所罗门群岛之战,此战它充分发挥了高射炮火的威力,击落日机7架,而自己仅有一人阵亡。此后一段时间内,该舰主要担任巡航任务,很少直接参与战斗。

1943年11月末,“北卡罗来纳号”被编入第50特混编队,参加了11月20日对吉尔贝特群岛的攻击,并于12月1-8日与其它5艘战列舰一起炮击了瑙努岛上的日军机场。1944年1月又被编入第58特混编队,参加了马绍尔群岛登陆战役,后于6月6日又参加了马里亚纳群岛登陆战役,6月25日支援了航空母舰对关岛的攻击。

1945年,“北卡罗来纳号”又参加了对硫磺岛的炮击,后于同年3至4月对参加冲绳登陆作战的航母提供空中掩护,并击退了数百架自杀飞机的攻击,之后还曾加入第3舰队对日本本土诸岛进行攻击,并于1945年9月2日在东京湾见证了日本投降签字仪式。

“北卡罗来纳”号在太平洋战场长达3年的战争岁月里,共航行30余万海里,参加过15次战役和重大战斗活动,荣获多枚战役铜星纪念章。战争期间,它进行过9次对岸炮击,击沉1艘运兵船,击落击毁24架敌机,营救过坠落的海上的美国飞行员,而它自己仅有10舰员阵亡,67人负伤,可谓以极小的代价取得了巨大战绩。

战争结束后,“北卡罗来纳”号于1947年6月27日退役,并于1961年6月1日正式被除名,后被北卡罗来纳州和维尔明顿的一些知名人士花33万美元买下了这艘舰。1961年10月2日,“北卡罗来纳”号被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永性泊地,并被正式作为一艘战争纪念舰供人参观,它也是世界上修复装饰最好的展舰之一。

美国“密苏里号”:二战受降战舰,现为博物馆舰

“密苏里号”战列舰(舷号:BB-63),是美国依阿华级战列舰的第四艘,该舰为美国最后一艘建造完成,最后一艘退役的战列舰。该舰于1941年1月6日开工建造,并最终于1944年6月11日正式服役,该舰先后两次服役,参与第二次世界大战、朝鲜战争和海湾战争。

1944年,“密苏里号”服役后被编入太平洋舰队,先后参加了硫磺岛战役和冲绳岛战役,并在冲绳岛战役中先后遭遇两次日本自杀式攻击,激战中击落日军战机一架,击伤两架,并引导击沉日军伊56号潜艇。1945年9月2日,日本在停靠在东京湾的“密苏里号”上,签订投降文件。后曾参加朝鲜战争,掩护联合国军在兴南的撤退。

朝鲜战争后,“密苏里号”曾于1955年2月26日退役,直到1981年美国提出扩军计划,“密苏里号”再度被修复并进行现代化改造升级,后于1987年5月10日重新加入现役。1987年,“两伊战争”期间,“密苏里号”参与挚诚意志行动,协助保护科威特的油船免遭两伊攻击。1991年“海湾战争”爆发后,“密苏里号”开赴波斯湾对伊拉克实行海上封锁,并参与对伊拉克首都巴格达附近和科威特沿海伊军目标的攻击。

1992年3月31日,“密苏里号”正式退役,并于1998年被转交给了位于夏威夷火奴鲁鲁的美国密苏里号战列舰纪念协会。1998年6月22日,战舰从华盛顿州的Bremerton转移到珍珠港,停泊在福特岛旁,并于1999年1月29日开始向公众开放。

除了以上战舰之外,二战的著名战舰其实相当多,例如日本的“陆奥号”、“伊势号”、“日向号”,英国的“胡德号”、“反击号”、“约克公爵号”、“伊丽莎白女王号”,德国的“施佩伯爵号”、“提尔皮茨号”、“沙恩霍斯特号”,美国的“亚利桑那号”、“华盛顿号”、“阿肯色号”,意大利的“罗马号”,法国的“巴黎号”等。

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