干式和湿式双离合变速器,在驾驶感方面有什么区别?工程师解答!

subtitle 简屋谈人生 09-16 12:12 跟贴 1 条

身为一名汽车研发工程师,在干式双离合和湿式双离合方面,都有很丰富的驾驶经历,并且开过不同行驶里程不同品牌的车辆。干式双离合和湿式双离合,在换挡速度上来说并没有什么区别,但是在驾驶感上区别很大,湿式双离合变速器更为稳定一些。

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双离合变速器

双离合变速器的整体结构和手动变速器有些类似,只是该变速器有两组离合器,一个负责奇数挡(1、3、5、7挡),另一个负责偶数挡(2、4、6挡),当一个离合器正在工作时,另一个离合器已经充分做好准备,所以,该变速器换挡时间也被显著缩短。

双离合变速器控制的核心在于双离合模块,根据双离合冷却方式的不同,可以分为干式双离合和湿式双离合。

干式双离合变速器

干式双离合变速器依靠空气进行冷却,空气冷却效果非常差,而双离合变速器会经常性出现摩擦磨损,产热现象非常显著,这也就非常容易导致我们的车辆出现离合器过热现象,早期的大众双离合变速器,没少在这方面吃亏。

驾驶干式双离合变速器时,最大的感受就是换挡顿挫、变速器异响,尤其是在低速行驶时,我们稍微一激烈驾驶,便会感受到变速器内部“嘎达嘎达”异响,很明显就是离合器结合不够柔顺,出现了机械零部件相互摩擦、碰撞,随着行驶里程的延长,干式双离合变速器换挡顿挫现象逐渐凸显。

湿式双离合变速器

为了增加双离合变速器散热效果,工程师们引入了油冷,离合器全部沉浸于变速器油液中,进而可以充分实现散热,因此,湿式双离合变速器稳定性更好,耐久性更好,车辆驾驶感也更棒。

湿式双离合变速器相对较为稳定,车辆驾驶过程中,换挡速度依然很快,变速器换挡时,可以感受到发动机转速变化异常迅速,并且在急加速行驶时,变速器内部没有异响,给车主的感觉就是变速器应答性很快。但是我们不可否认,湿式双离合变速器依然存在换挡顿挫现象,尤其是一二档连续换挡时,也会有轻微的换挡冲击,只是这种换挡冲击不会恶化。

干式和湿式,市场应用分析

现在双离合变速器应用最多的就是大众,同时,大众在双离合变速器方面的技术储备也是最为成熟稳定的。大众的干式双离合变速器,主要应用于一些中低端车型中,也就是我们常说的20万以下的车型中,在中高端品牌车型中,大众一般都使用湿式双离合变速器。通过大众的变速器匹配,我们也可以看出,湿式双离合变速器相对更为高大上一些,变速器的整体稳定性也更好。

很多车主都在抱怨双离合变速器故障多,但这些都是过去式,在各大车企的不懈努力下,双离合变速器各种难关正在一步步攻陷。关于双离合变速器,不知道你有什么观点?欢迎留言评论!

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