2000年有辆五菱小货车 ，油门拉线断了拉风门开200公里回家，离合器坏了就不用离合器开，反正车子熟悉了，不踩离合挂二挡缓启，然后转速和档位匹配时就换挡，毫无顿挫。至于题主说的跳档，更是家常便饭。只要是早期学了大货证开小车的，基本都懂。
以前学证时间很长，学的东西也多。一个人一个开法，我飞度1.5手动，是也算是一个老司机了。我开手动挡从不用二档起步，都是1档起步换二档到转速5000直接上五档平稳驾驶。降档我有补油习惯，为什么补油呢？就图一点不顿挫。不图多快。
另外说下就是我曾经是个出租车司机，开车比较暴力的那种那些说换挡根据时速来判断的是脑子进水了吧！这是驾校教练为了让你这些木鱼脑袋拿证支的歪法，还当成金科玉律了。
换档按12345来换那是驾校的操作。实际在日常中压根用不作那么麻烦换档。假如一档行进中，一脚油下去跑到三十码以上马上换到三档绝对没问题的。退档一样，但换退档一定要根据实际码速换，不然就会有挫顿感。
手动档汽车在行驶中换档，是要根据自己的车速和油门大小来决定的，不能随意换挡。一般来说，一档进二档时，根据车的速度，和油门的声音来决定是否可以换档了。（以此类推）换早了，档上不去，换晚了，油门太响，俗称叫“拖档”。当然，根据汽车的时速。
最多是一档换到三档，而不能直接到四档。这种情况在轿车上用不太适合，一般是卡车或重型车可以用的。同样，在汽车退档时，也是根据时速和油门的大小来退档的。过去开卡车或公交车的驾驶员，退档时先退到空档，再踩一下油门，再退到下一档，这也叫二次油门。
现在的车，特别是轿车，换挡时是不需要二次油门的，只能根据车的速度来及时地挂档位，一下子进退到二个档柆的情况是很少发生的，现在的卡车驾驶员是否还存在二次油门换档的情况就不得知了。
手动挡当然可以跳档。只要是油门控制好了，起步后不用离合器都一点问题没有，这得靠经验和技术。我经常是起步后就不用离合了。省劲啊。回答这个问题之前我们要知道一点，手动挡车型要开得顺，最重要的就是档位和速度要匹配。
打比方一档十公里、二档二十公里、三档三十公以此类推！那么问题来了，当一档起步以后你想直接挂到三档，就要有至少三十公里每小时的速度。而一档不可能有三十公里的时速，你只能踩油门提高转速达到一档速度极限的时候挂到三档。
这样导致的结果就是你的车子车身会抖动的很厉害，突然挂到三档车子就会猛地往前串，就像我们走楼梯一样，一阶一阶的走就会走得很顺，跨两个甚至三个台阶走，那对身子肯定冲击的很厉害一样的道理，对车子肯定会有一定伤害！不过跨挡降档就没什么问题。
看你对驾驶的熟练程度，对老司机来说不是个事，但老司机一般都是正常按顺序换挡的，你要越档换说明你本身就是速度和转速不匹配，本身就已经操作不当的，我只在比较紧急的情况下强行越档降档。
世事无绝对，对于操控手动档并不熟练的人来说，跳档会有损变速箱，但对于玩手动档非常熟练的人来说没有什么问题。本人是一个常跳挡的人，三跳五每天都会有，只要够速度，三跳五可以用离合迁就，完全没有违和感。
特别在高速，三跳五只要速度、离合、油门控得恰到好处，速度能迅间提升。判断一个驾驶者的技术是否在成熟的阶段不只是看他（她）的看位准确和速度，关键要看他（她）对油门的控制，油门这东西看似简单。
但能悟出精准的踩蹈却非易事，特别在高速过弯时不踩刹车而踩着油门过的时候，能显示出技术的根底。当然可以跳着加减档！只要发动机转速在合理的范围之内，也就是说如果你想跳着加档转速，必须要拉高一点，不然的话有可能造成拖挡。
做作为一个开了十五年手动挡的老司机来说。可以跳着换到。不过这样操作要看看车够不够力。例如拉一档到三千转，直接拉三档。不过你会感觉到车不是很顺的样子。所以还是建议一档一档的换。