今晚进行的F1托斯卡纳大奖赛是法拉利队史第1000场大奖赛的里程碑，勒克莱尔第5位发车，摩纳哥人利用发车时的混乱上升到第3，但在红旗结束重新起跑后，勒克莱尔连续被斯托尔、里卡多、阿尔本和佩雷斯超越，掉到了第7。
打开网易新闻 查看更多图片
本场比赛开局戏剧性十足，比赛刚刚进入到第2弯就发生多车事故，维斯塔潘和加斯利退赛。安全车领跑到第6圈后进站，比赛重新起跑时，车阵后方多辆赛车再次发生严重事故，拉蒂菲、马格努森、吉奥维纳奇和小赛恩斯受到事故影响退赛，比赛进入红旗暂停，期间雷诺车手奥康也由于刹车过热退赛。
比赛只进行了9圈，赛道上就只剩下13位车手。红旗结束，第二次重新起步后，第3名的勒克莱尔首圈就被身前的两辆梅奔赛车拉开了3秒以上的差距，身后的斯托尔随后向其发起猛烈进攻。法拉利车手进行了几圈顽强的防守后，最终在第18圈被加拿大人轻松超越，很快，已经完成了对佩雷斯超越的里卡多也超过了勒克莱尔。
此时勒克莱尔的软胎磨损已经相当严重，在比赛第21圈和22圈，法拉利16号赛车又被阿尔本和佩雷斯先后超越，掉到第7名，并且身后的诺里斯也已经逼近。此时法拉利已经没有了比赛重新起步时的自信，策略师询问勒克莱尔是否要使用C计划，后者没好气地回应：“反正我们没什么能失去的了。”
打开网易新闻 查看更多图片
随后，勒克莱尔进站更换硬胎，掉到队尾。法拉利引擎的乏力严重影响了车队表现，几圈内，法拉利赛车连续被赛点、红牛、雷诺车队超越，本田、梅赛德斯和雷诺的引擎已经远远超过了法拉利引擎的动力。对于法拉利的1000站里程碑，实在是一个令人心酸的事实。