作者 | inPeak
比亚迪这家公司，我跟踪比较久的时间，并且也写了几篇关于比亚迪的文章。说实话，我关注比亚迪就是因为当年巴菲特投了，我很好奇为什么李录会向芒格推荐这家公司，以及为什么之后巴菲特还选择了投资。
持续的跟踪、了解与研究，才明白一些事情，也似乎明白了巴菲特当年投资的比亚迪的逻辑。当然，站在今天说比亚迪，也许有人会说我有点马后炮，毕竟今天的股价涨到了天上去了，但实际上一直了解我的读者知道，比亚迪我一直都有在研究与投资。只是后来的股价涨的比较高，并且它上涨的逻辑迟迟没有有效的兑现，所以后来我聊这家公司要少了很多。
说到比亚迪，必须说新能源汽车市场。有人肯定说，电动车算不上新能源，中国的电很多都是煤发出来的。那我觉得是有点钻牛角尖了，起码能源市场还没发现比电更清洁和高效的能源。从城市可持续发展角度来看，我是很看好新能源汽车市场的，为什么呢？
当前的历史时间点是新能源汽车行业变革的重要拐点。石油和煤是有可能被开采完的，发展清洁能源是势在必行的事情，虽然煤是发电一种方式，但毕竟能产生电的方式还是有很多，比如说水电、风电、核电、光伏、太阳能等。发展新能源汽车是推广清洁能源的重要方式之一，是否看好新能源汽车的发展，要看这个市场究竟会有多大？
对于这个趋势我们一定要清楚，新能源汽车不是做燃油车的增量市场，也不是和燃油车来竞争，而是要完全取代燃油车市场。对于这个论点，很多人可能觉得匪夷所思，等过了10年20年后，你再回头看这样的预言就不会觉得是那么的天方夜谭了。目前国内的汽车保有量已有2亿多了，而这个保有量里面，新能源汽车的占比很小。如果最终新能源汽车是要取代这个市场，你想想这意味着未来这个新能源汽车市场的规模有多大？
那为什么是比亚迪？
说实话，比亚迪在发展燃油车市场表现比较平庸，但是在发展新能源汽车上一直比较积极和领先，我是认为比亚迪具有成为国内新能源汽车领导者的气质的。
新能源汽车的核心技术与燃油车不一样，发动机已经不是最重要的东西了，而是电池蓄能技术。比亚迪在电池技术方面沉淀多少年，很多手机蓄电池都是比亚迪生产的。蓄电池技术还是具有很高的技术门槛的，蓄能能力和安全性也都有兼顾，这个不是一般造车的厂商具备的。作为科技型的公司，如果有一项远远领先的技术突破，很有可能就把所有的竞争者抛在身后；当然也有失败的可能性，这就是投资需要承担的风险。
比亚迪这个公司具有有工程师精神。上次王传福之前说自己最喜欢的标签就是技术狂人。创始人的性格往往决定了企业的性格，比亚迪是一家具有工程师精神的企业。以技术导向的公司，需要工程师精神，容易做出精品。当然除了技术领先以外，设计感、舒适度也是赢得消费者必要的内容，这方面比亚迪已经在不断的革命与改变，从唐开始，外观设计已经有些亮眼了，而汉的设计感更是不一般。
不管怎么说，比亚迪作为在新能源汽车领域沉淀这么久的企业，我更相信它比一个传统燃油车转型做新能源汽车更容易成功。
最后，提醒一下大家，看好这家公司，不代表立刻可以买入，毕竟你的买入价格也是非常重要。再好的公司，如果你买入价格太高都有可能赚不到钱。
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