来源：中国青年报
近日，白岩松在《新闻1+1》中谈到了外卖小哥拼命抢时间的问题。他提到，此前央视新闻微博发起“外卖平台设置多等5分钟功能有用吗”调查。
某一时刻，有75%的网友投票给“不能，平台该优化算法，不是‘甩锅’消费者”。
但神奇的是，随后短时间内支持平台设置“多等5分钟功能”的人数快速增长，成了“大多数人”的选择。
白岩松对此质疑：“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗？”
此外，白岩松坚决反对外卖平台用“新增‘多等5到10分’的功能”解决问题。他认为，要靠平台和监管，不能“甩锅”消费者。
“从人性角度来说，一旦消费者很温暖，选择可以多等5到10分钟，外卖小哥先送不选这个选项的客户，然后再送给选了这个选项的客户。最后再次出现越宽容、越温暖的人越吃亏的现象，这不合适。”白岩松说。
上海市消保委：
提升消费者体验与保障外卖骑手权益
“并不冲突”
据新华网报道，上海市消保委副秘书长唐健盛指出，外卖骑手的劳动规则完全是由企业制定的，消费者在平台下单，商业行为和平台之间发生，消费者和外卖骑手之间并没有直接的联系。“因此在这种情况下，外卖骑手为了完成企业的规则而发生的超速、闯红灯等行为，不能让消费者去承担，这显然是有违基本逻辑的，消费者花钱点外卖，平台赚钱提供配送服务，理应保质保量，这里面就包括了安全送达。”
唐健盛说，算法并不能管一切，消费者对配送的期望和骑手难以满足这一期望的矛盾核心是运力的相对不足，“原本需要100个外卖骑手完成的订单量，通过算法也许可以提升到80个就能完成，但绝不会只需要20个就可以实现”。
唐健盛建议，平台应当提升消费者体验，提升消费者的满意度并非只有高效这一条，同时，对骑手管理有要求是正常的，但怎样保障骑手权益又督促其提供标准化的服务，同样需要平台研究，“这两方面互相并不关联，需要平台分别考虑。”
饿了么9日下午回应表示，企业的即时配送服务基于技术，技术可以解决部分问题，但是不能解决所有的问题，企业尽可能用技术来提供更好的服务，也提升外卖小哥在城市里的归属感。
美团点评9日晚间回应表示，系统的问题，终究需要系统背后的人来解决，将更好优化系统，给骑手留出8分钟弹性时间，保障骑手安全行驶的时间，同时推出智能头盔、智能取餐柜等。