从8月底到9月初的短短一周之内，哈弗H6（参数丨图片）、长安CS75 Plus、及哈弗大狗等多款重量级SUV车型，已先后上市、或开启预售——从中不难发现，各大国产车企仍在SUV领域不断发力。
不仅如此，就在工信部最近一批公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中，同样能发现几款“有趣”的自主品牌SUV，它们也就此驶入了我们的视野。
最近哈弗的“动作”确实频繁——继H6、大狗两大选手入局后，新款哈弗M6也来了。
作为第一代哈弗H6的换壳车型，M6在继承其成熟、稳定的品质基础上，还用更低廉的售价、拔高其产品性价比。此次公布的M6为中期改款，在外观上用更时尚、精致的风格迎接消费者，其前脸与车尾均具有不错辨识度；至于动力方面，新款哈弗M6将搭载1.5T发动机，并匹配6速手动、或7速双离合变速器。
在哈弗家族中，H、F、M系一直各司其职，共同搭建出较为丰富的产品矩阵，完成更广的市场覆盖。所以对哈弗而言，M6的地位同样重要。
比亚迪·唐EV
“刀片”电池的横空出世，再次展现出比亚迪在相关核心领域的深厚实力；而搭载刀片电池的比亚迪·汉，如今也已经收获了不错的市场表现。
本次工信部目录中，顺理成章出现了比亚迪·唐EV的身影，未来它也将搭载磷酸铁锂刀片电池——作为比亚迪如今的旗舰SUV，这个消息自然不会让人意外。
从申报信息来看，新车将推出单电机后驱、及双电机四驱两款车型——其中单电机版本最大功率189kW、续航里程为565km；而双电机版本则为前180kW、后200kW，续航里程为505km。从硬实力来看，比亚迪·唐EV仍然保持在较高水平，无论输出功率、还是续航里程，在与同级别产品的竞争中均不落下风。
汉龙SAGA
看到“汉龙”这个品牌，大家可能会感觉陌生；其实，它就是曾经“大名鼎鼎”的众泰汽车。
至于汉龙SAGA，前身正是去年众泰在上海车展上发布的概念车——TS5。之前受疫情影响，TS5的量产计划暂时搁置；而此次汉龙成功接盘，所以从诸多设计细节中、仍能看到“保时泰”的风格，尤其是车尾部分；在动力方面，汉龙SAGA预计将搭载两款不同功率的1.5T发动机，分别为115kW与140kW。
其实，如今的消费者对众泰早已有点“敬而远之”了，而它此番显然是想换个马甲、用新面孔——“汉龙汽车”继续忽悠。但在市场竞争愈发激烈的当下，这条路，或许并不会如曾经那般好走。
北京越野BJ30
凭借硬朗的外观，哈弗大狗收获了极高关注度；而另一自主品牌——北京越野旗下车型，其实大多也一直走“硬派”路线。
此次爆出申报信息的北京越野BJ30，从照片来看它将延续家族式设计风格——诸如五孔中网、熏黑头灯等细节，目的均在突出时尚感；不过，BJ30在车头及车尾底部均留有三个“圆口”，这样的细节又让人有点看不懂。据悉，北京越野BJ30将搭载东安三菱提供的1.5T发动机，其最大功率115kW，传动方面预计将匹配6速手动、或CVT无级变速器。
其实，哈弗大狗和WEY坦克的先后面世，已表明此类硬朗风格的SUV的确存在一定的市场需求。不过细看北京越野BJ30，不仅外观设计较为中庸，在核心技术方面居然还需要依靠供应商——如此这般，想在眼下的市场中收获较好反响，恐怕也有一定难度。
【车动力说】一个显而易见的事实是，不少自主品牌如今仍然将重心放在SUV领域——不断推出全新产品的同时，老车型的更新换代也一直在紧锣密鼓进行中。
再看看如今的国产SUV市场，“消费集中化”的情况其实也已经相当明显——诸如哈弗H6、长安CS75这样的强势产品，其销量非常可观；但排名稍后的车型，与它们之间的差距堪称“鸿沟”——面对这道“鸿沟”，应该如何缩小、乃至跨越？……或许，这是各位“选手”在全力“角逐”的同时，也始终都必须思考的问题。