正所谓：欠债还钱，天经地义。2012年面对拖欠长达20余年的我国贷款，俄罗斯直接选择了飞机抵债。或许大家会想这抵债飞机究竟有哪些优点使得我国最终同意了俄罗斯的这一行为？
此次俄罗斯选择抵债的飞机为俄制卡32直升机，其也是前苏联时期研制的一款性能优异的共轴双旋翼结构直升机。
首先从性能上来看：卡32直升机是基于当时前苏联军队军用卡27直升机基础上改造而来，除了没有加装武器系统之外，几乎没有任何的变动。这使得卡32直升机优异的性能得以保留。
其次由于卡32直升机采取了采用全金属半硬壳式机身，机身两侧还有不可收放的四点式起落架。因此在紧急情况下还可以释放充气气囊，该机的安全性也相对较高。
资料显示该机的旋翼直径为15.9米，机长12.3米。其最高飞行速度为200~260公里，巡航速度为120公里每小时。它的最大爬升率15米/秒，在3000米的海拔高度甚至可以自由起降。如此优异的性能使得卡32直升机一经问世便赢得了各国的广泛关注。
在当时卡32直升机甚至还研发出来了警用版本，消防救援版本和海上运输等等多种机型。由于设计师设计之初大量采用了成熟的设计和材料，因此卡32直升机的研发建造成本也较低。在推出民用市场之后便赢得了各国的广泛购买。
在1986年前苏联的切尔诺贝利核电站危机当中，卡32直升机更是力挽狂澜的执行了众多的救援任务，再一次证明了该机的优秀性能。
在上个世纪80年代末90年代初，由于前苏联由于本国的轻工业基础薄弱，因此向我国申请贷款购买了众多的轻工业产品用于满足本国的需求。
最终由于苏联的解体，这笔债务最终也转移到了俄罗斯的身上。初生的由于本身经济困难，使得这笔债务最终在拖了20年之后在2012年才得到了俄罗斯的解决。
最后在经过了中俄双方的共同探讨之后，俄罗斯当局以20架卡32直升机的代价抵消了与我国的这笔贷款。
在小编看来：通过这笔交易，我国不只是获得了20架卡32直升机。更多的通过这些直升机进一步接触到了俄罗斯本国先进的直升机工业，从而对本国的直升机研发领域也有着巨大的作用。我想这也是区区四亿多美元所无法比拟的。
对于俄罗斯用飞机抵债的行为，大家是怎么看待的呢？