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继顺利接入我国
“八纵八横”高铁网之后，
连淮扬镇铁路
全线通车时间越来越近。
据电力部门消息，28日高邮市供电公司界首供电所员工在界首镇应龙村6号配电台区对拆迁的房屋进行断电，高邮市政府加紧对位于高铁和京沪高速公路夹心地带的房屋进行拆迁，以保障连镇铁路10月20日左右试通车。
连镇铁路位于江苏高铁网的中轴线上，全长304.5公里，设计时速250公里，其中连云港至淮安段已于2019年先期建成通车，淮安至镇江段计划年底建成通车。
建成后，它与徐盐高铁呈十字相交，将实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接。届时，连云港到南京、上海将大大提速。
根据施工计划，8月24日连镇铁路淮镇段已完成热滑试验，进入联调联试阶段。
联调联试是以达到设计速度为目标，采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，从而为全线各子系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。
在不少火车迷的眼中，检测列车也宛如一只“报喜鸟”：每当有高铁新线路进入联调联试阶段，开通步入“倒计时”时刻，它们便会率先飞驰在即将开通的铁路上。
列车上的各种装置能够在运行途中对沿线的轨道、路基、接触网、通信信号、车辆动态、转向架载荷等进行实时检测，检测出来的数据能够帮助运营人员及时处置各种安全隐患，以确保高铁各系统的安全运行。
业内人士介绍，待试通车后，一般一个月左右可具备正式通车条件。连镇铁路年底建成通车后，连云港至镇江只需要一个多小时。即便算上镇江到南京的时间，南京到连云港全程用时也将压缩到两个小时左右。受此影响，上海至连云港的铁路出行耗时将从目前的最长近13个小时大幅缩短为4小时以内。
来源：连云港日报
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