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近日，郑济高铁邻近京沪高铁第一桩正式开钻，这标志着郑济铁路邻近营业线施工正式拉开序幕。

新建郑济高铁为东西走向：由郑州东站，经河南的新乡、濮阳和山东聊城，终至济南西站，在山东境内与南北走向的京沪高铁交汇。由中铁十局施工的范围是济南枢纽相关工程及山东段线上贯通铺轨、新建站铺轨、铺岔等工程，其中特大桥6座，共18公里。此次开钻的邻近京沪高铁第一桩，即为中铁十局青岛公司承建的郑济高铁跨京沪高铁特大桥桩基。

郑济高铁跨京沪高铁特大桥全长6.85公里，其中68%为临近或上跨既有线施工。施工区域途经市区，临近京沪高速公路等多条重要公路，涉及各类管线227处迁改，施工内容复杂，技术难度大，安全压力巨大。

为确保第一桩的顺利开钻，中铁十局郑济三分部通过“走出去、请进来”的方式，多方论证施工方案；加强与有关各方的沟通工作，有效保证了征地拆迁和施工方案评审工作的顺利推进。同时，严把人员设备进场关，定时、定人、定岗、定设备，将“不合格”拒之门外，确保了施工现场安全工作的有序可控。

此次临近京沪高铁第一桩的开钻，实现了临近既有线施工的突破，为郑济高铁山东段进入全面施工阶段奠定了良好基础。

延伸阅读：郑济铁路由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计时速350千米，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线。郑济铁路通车后，将进一步完善豫鲁地区交通运输网络，郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2个小时左右，对促进城市经济发展和便利群众出行具有重要意义。

（大众日报客户端记者 常青 通讯员 郑世平 王文良 报道）