全断面硬岩地层、软土层、上软下硬地层……广州地铁七号线二期萝岗至水西区间存在复杂的复合地层，是该区间隧道施工中遇到的最大难题。8月27日，国内首台三模盾构在广东顺德的中铁华隧联合重型装备有限公司完成组装，在不久的将来担负起地铁七号线二期的建设任务。
三模盾构是国之重器，更是盾构里面的“新贵”。所谓“三模”，指的是三种盾构工作模式，一是适用于透水系数较大、地表敏感、上软下硬地段及存在未探明孤石地层的泥水模式，二是应用于风化程度较高的岩层、土层掘进的土压模式，三是全断面硬岩及岩层破碎带发育段的泥水式TBM模式。
目前，市面上的盾构机主要分为单一模式盾构和双模式盾构两大类。三模盾构的诞生，是广东先进制造业的又一创新成果。
【南方日报、南方+记者】谭超
【作者】 谭超
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端