前天，咱们对近期中国人民解放军西藏军区某轻机旅演习中出现的某型基于MV-3型高机动卡车底盘研发的轮式A/AFT-10型反坦克导弹发射车进行了分析，在文中顺带提了一嘴同样列装该旅的、也算是首次出现在镜头前的某型122毫米“卡车炮”。
听各位读者老爷的意思是让大伊万顺带把该型122毫米“新卡车炮”给一并分析了算了，既然这么多读者老爷都说了，那咱今天就来专门谈一谈这么一个看起来不算多亮眼的“小二黑”式的装备好了。
绕不开的两型火炮
提到该轻机旅目前列装的122毫米“新卡车炮”，那就不得不提两件装备，一是作为该型122毫米卡车炮的前身存在的、军改前我军摩步师属炮兵团主力战役炮兵主战装备的PCL-09式122毫米车载榴弹炮；二是和该型122毫米“卡车炮”看起来蜜汁相似、在六月份南部战区第74集团军炮兵旅高原演习中大显神威、堪称我军新型“明星装备”的PCL-181型155毫米车载加榴炮。
PCL-09
在这两件装备中，前者之于新的“122毫米卡车炮”来说，堪称中国陆军在特定的历史环境下、以“应急作战”为研发导向、充分利用现有的技术开发出的一型成熟度较高的装备。相比较上世纪90年代末我军牵引炮兵还普遍装备的PL-96型122毫米榴弹炮，PCL-09式车载122毫米榴弹炮通过将PL-96型榴弹炮与陕汽SX-2150底盘结合，使得我军师属战役炮兵有了基本的自行化能力，提升了火炮在战场环境下的战术机动性。
PCL-09式车载122毫米榴弹炮
只不过，由于PCL-09型车载榴弹炮从大面儿上来讲真的只是“卡车+榴弹炮”的组合，大量的设计颇有些“急就章”的成分在里面，比如火炮系统与卡车系统的结合设计就相对生硬，也不具备多强的信息化作战能力。而作为火炮载车底盘的陕汽SX-2150型卡车底盘由于其悬挂和驱动系统都比较一般，连带着导致PCL-09式122毫米车载榴弹炮本质上来说，充其量只是基本上解决了我军师属战役炮兵从“牵引炮”到“自行炮”的跨越，想具备多好的技战术性能是不太可能的。
PCL-09式车载122毫米榴弹炮
当然，后来伴随着军改的展开与PLZ-07A、PLL-09A两种122毫米自行榴弹炮的出现，我军的重型旅与中型旅有了自身配套的旅属炮兵分队装备，PCL-09式车载榴弹炮很快从大家的视野中消失不见，现在看该火炮也算“后继有人”了。
PCL-181
而后者，也就是咱们先前提过很多次的PCL-181型155毫米卡车炮，作为集团军炮兵旅主力身管火炮，PCL-181之于“新122毫米卡车炮”，完全像是“同构异体”的存在，二者在整体构型、设计细节上有太多的相似之处。如在整体构型上，PCL-181和“新122毫米卡车炮”均采用了前部防护式车身、车身中部两侧弹药架与药筒箱、车身尾部集成火炮的基本构型，设计相当紧凑，相比较PCL-09式这样的车载榴弹炮，看起来的确“舒服”了不少。
PCL-181型155毫米卡车炮
而从设计细节上，PCL-181和此次露面的这款“新122毫米卡车炮”更是堪称“一个模子里刻出来”的，尤其是在车身中部独立弹药仓与药筒舱的设计上，二者均采用了“左右各30发”弹药的设计，在车身尾部的全自动液压驻锄、火炮尾部的半自动装弹机、火炮上部的隔热护套上，PCL-181和“新122毫米卡车炮”也有太多的相似之处，借用个时髦的词，这两型火炮应该是使用了相同的设计语言、做了通用化设计的产物。
PCL-181型155毫米卡车炮
PCL-181和“新122毫米卡车炮”的比较
当然，尽管PCL-181和“新122毫米卡车炮”看起来跟一个妈生的一样，实际上这两种火炮还是有不小的差别的。
设计细节上的比较
单从目前已经亮相的设计细节来看都能看出来不少：
一是在载车底盘上，PCL-181使用的是新型6×6军用重型卡车底盘，而“新122毫米卡车炮”不用说了，用的底盘和之前说过的轻机旅炮兵分队反坦克连的A/AFT-10反坦克导弹发射车一样，都是解放汽车的MV-3新型高机动底盘；
MV3卡车
二是在火炮配套与信息化程度上，相比PCL-181在火炮护板上安装的毫米波测速雷达、在防护乘员舱与火炮后部安装的战场数据链终端等信息化设备，这款“新122毫米卡车炮”也在不同程度上做了简配，比如用于测量弹丸初速的毫米波测速雷达就不见了踪影，而火炮的信息化、数据链设备等在一定程度上也不如PCL-181。
不过，考虑到二者一个是集团军炮兵旅的主力战役炮兵装备，一个是各旅战斗队炮兵分队的用于对合成营冲击实施即时火力支援的、堪称“驮马”的“经济适用款火炮”，按照人民解放军陆军部队一向“精打细算”的装备习惯，军属火炮比旅属火炮显得“高级”那么一点儿倒也正常。
技术性能上的区别
不过，尽管这款“新122毫米卡车炮”从技术性能上来讲，比PCL-181要差上那么一点。但俗话说“技术不够，弹药来凑”嘛，从目前我军给122毫米系列身管式火炮研发的弹药来讲，种类一点也不少，部分弹药的威力也是不错的。
PL-96型122毫米榴弹炮
以珠海航展和埃及防务展等一系列展会上曾经展出过的PL-96型122毫米榴弹炮样炮、配套的多型122毫米口径弹药的性能来看，该型“新122毫米卡车炮”在配备某型远程杀伤爆破榴弹时，其射程应当可以达到22.4千米上下，弹丸质量21.76千克，内装3.52千克梯恩梯炸药。除此之外，从我国军工企业军贸产品来看，北方工业起码还有一款GP-122型122毫米激光制导炮弹，该型弹药弹丸全重33.2千克、全长1.234米，最大射程可以达到14千米以上，配备有OL-1和OL-2型激光指示器，最大地面引导距离可以达到七千米左右。
虽然在经过这么一番强化后，“新型122毫米卡车炮”的火力相比老式的PL-96式牵引式122毫米榴弹炮、或者更老的83式122毫米榴弹炮已经不可同日而语，但相比各型155毫米口径的火炮还是不可同日而语，没办法，毕竟一个是集团军下属的重炮，另一个是合成旅一级的火炮，比不上也正常。
合成旅火力配系要122还要155？
自然而然地，既然大伊万在提“新122毫米卡车炮”的时候，始终把作为集团军炮兵旅“新锐装备”的PCL-181型卡车炮拎出来作比较，那么作为军迷圈旷日持久争论的话题、认为“155加榴炮是否应该下到旅”、“是否要全部淘汰122毫米口径身管火炮”就该浮出水面了。
要大伊万来说，确实，不管是从什么角度来考察，122毫米口径榴弹炮相比155毫米口径的加榴炮，这性能差的都不是一星半点，就以射程与弹丸威力来讲吧，按照我军最新型PCL-181型155毫米卡车炮的相关性能，该炮配备的某型远程杀爆底排弹，其最大射程可以达到接近40公里。此外，PCL-181在理论上还配备了GP-155型激光制导炮弹、GP-155B型卫星制导炮弹两种精确制导炮弹：前者全弹质量51.3千克、战斗部装药量约10千克，首发命中率可以达到90%以上；而后者全弹质量52千克，首发命中精度可以达到CEP10米内，且两种炮弹最大实测射程均可以达到35公里以上。在155毫米火炮弹丸的巨大威力下，122毫米口径火炮该在配备某型远程杀伤爆破榴弹时，这个仅有22.4千米的射程、21.76千克的弹丸、3.52千克的装药量，不管怎么对比，在整体性能上都是有点不够看的。
国产GP-1型155毫米激光末制导炮弹
但是，从一方面来讲，火力配系的基本要求，就是配属给本级的火力最好不要超过本级作战单位的突击纵深、态势感知系统的侦察距离太多，否则即使射程能够达得到，你的侦察与目标指示单元也很难对大射程上的目标实施标定，那这射程就是废的。以我军军改后合成旅一级的一次战役突击距离、战役突破纵深来讲，说十几公里当然是有的，但是要说一次能突破40公里以上那显然就是有点儿扯了。
再以我军合成旅一级目前配备的态势感知单元来看，我军军改后的各旅级战斗队当前的侦察与目标指示分队编制依然有点儿参差不齐，类似于美军斯特赖克旅级战斗队的装甲骑兵中队下属的强力侦察连、无人机侦察排、仪器侦察排之类的编制还尚未补齐，在这种情况下，想标定四十公里外的目标，多少还有些困难。不过，俗话说的好，“困难都是暂时的”嘛，我军今天的旅级目标标定有问题、不代表未来一直有问题，更不用说，我军合成旅一级战斗队已经列装了新一代射程在40公里左右的模块化箱式火箭炮了。
但是，即使如此，122毫米口径火炮也不可能很快、全部退出我军的历史舞台，很简单，这装备数量太大了，尤其是诸如PLZ-07A、PLL-09A和这款“新122毫米卡车炮”一类的装备，列装部队还都没有几年，甚至还都是全新的战斗装备。要现在就把这些装备全部淘汰下去、全部更换155毫米口径的身管火炮，这要花多少银子是可以想象的，俄军或美军要么是本来就没有多少陆军、要么是本来历史包袱就小，人家可以身管火炮全部统一到“152”或者“155”上，我军目前不具备这么一个条件。
也许在不久的将来，会逐步出现将PCL-18 1之类的装备下放到部分重型旅战斗队，但要从所有的旅战斗队全部淘汰122毫米口径火炮，还有很长的路要走，这也意味着，我们在不久的将来，应该会看到这款“新122毫米卡车炮”列装数量急剧扩大、出现在越来越多轻机旅的战斗序列中。