疫情期间的一张回国机票到底有多难买，想必留学生一定都深有体会，真是做梦都希望中美之间能多恢复几趟航班，这样机票能多一点，票价也就降一些。
而就在今天，愿望实现！中美航班再度翻倍！每周可达16班直飞！
中美航班翻倍
留学生回家难度-1
当地时间8月18日，美国交通部发布了一项最新命令，将四家中国航空公司（即国航、南航、东航、厦航）对美执飞的客运航班数量增加到每周8次。
此举是为了与中国目前允许美国航空公司飞往中国的航班数量对等，此前中国民航局已经批复美联航和达美增加至每周4班。
美国交通部表示：
如果中国同意进一步恢复美国在其双边航空协议下的更多飞行权，美国将以同样方式回应。
路透社报道截图
同日，美联航宣布，将旧金山飞往上海的航班，从每周两班增加到每周四班，从9月4日起，美联航将在每周三、周五、周六和周日执飞UA857航班。
机票将于8月19日在官网和APP售票。
同时，根据路透社报道，达美将从8月24日起，增加每周一从底特律飞往上海的航班（DL283），8月25日起，增加每周二从西雅图飞往上海的航班（DL287）。
当然以上航班依旧技术经停韩国首尔。
再来看看国内航司情况，虽然目前南航已经公布了9月国际航班信息，但我们可以看到，广州-洛杉矶航线还没有加上新增航班。
根据@北美票帝信息，南航和厦航已经于今日提交申请：
南航自8月20日增加一班，广州周四出发，洛杉矶周五出发；
厦航自8月26日起增加一班，厦门周三出发，洛杉矶周四出发。
目前国航和东航还没有看到具体申请文件，一有消息我们将会在评论区为大家及时更新。
中美航线多轮博弈
不管怎么说，中美航班将增至每周16班，对于留学生来说可谓是十足的好消息。
要知道，自从疫情爆发以来，中美之间关于航线的博弈就展开了一轮又一轮，搞得留学生入睡前提心吊胆，醒来后目瞪口呆...
今年一月份，国内疫情大爆发，随后，美国三大航空公司率先宣布停止所有飞往中国的航班，留学生回国的航班遭大幅缩减。
而到了三月下旬，国内疫情得到控制，但海外疫情却不容乐观，也正因此，民航总局在3月29日起实施“五个一”政策，即一个航司一个国家只能有一个航点，一周只能飞一班飞机，而且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。
但由于美国客运航空公司早在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，于是民航局的这一规定其实也就“阻止了美国航司的复飞念头”。
4月份，美联航和达美的“复航”想法，没有得到中国的允许。
5月14日，中国民航局曾与美国政府进行了通话，表示美国航司复飞可以，但要遵循“五个一”政策，但美国政府没有接受。
也从那时开始，美国进行了“反击”：先是美国交通部没有及时批复接留学生回国的几趟临时航班，致使留学生回国的包机遭遇延误甚至取消。
然后发布公告，要求运营中美航线的国航、南航、东航和海航等多家航空公司必须在5月27日之前，提交航班时刻表和其它细节。
甚至宣称要从6月中旬开始禁止中国的载客航班飞往美国。
6月4日，中国民航局发布了最新的《关于调整国际客运航班的通知》，称自6月8日起，所有外国航空公司可选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班，同时对航班实施熔断和奖励机制。
6月15日，美美联航和达美向中国民航总局所申请的中美航班获得批复，每周各能执飞两个航班，至此中国航班每周飞四班将变为中美航司各飞四班。
而到了今天，中美航班再度翻倍，从各飞四班增至各飞八班。
写在最后
虽然航班数量增加，但计划回国的小伙伴们还是要及时购买机票、随时关注航班情况，提前做好planB，来应对各种突发状况。
毕竟2020年给了我们太多的“惊吓”——
从到了机场才发现内部操作机票被取消，再到因为体温被拦截在登机口，甚至还有因为....
如果没有买到直飞机票的小伙伴，也可以继续选择转机回国的路线。
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最后，欢迎大家回家！
ref：
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https://www.reuters.com/article/us-usa-china-flights/china-us-will-allow-air-carriers-to-double-flights-between-nations-idUSKCN25E2W0
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