特斯拉 Model 3
武汉市曾经的一名快递小哥怎么也没想到，花了25.18万，本该到手的车不仅被卖家拒绝交付，还在网上引发了全民热议，真是花巨款买了一场“热闹”。
原本是从电商拼多多平台的“万人团购特斯拉”活动中幸运拼到一台特斯拉Model 3的准车主，在8月14日，满心欢喜去线下4S店提车，却面临被特斯拉方拒绝交付的窘境。原因是这位“幸运儿”在交付时“多嘴”向特斯拉工作人员告知是“拼多多”代为支付尾款，违背了特斯拉订购协议中的“禁止转卖条款”。
电商平台拼多多
该条款规定：Tesla直接面向最终客户销售汽车，对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权利单方解除本协议。所以特斯拉选择拒绝向用户交付车辆。
并且，特斯拉方在与准车主的沟通中也解释称，特斯拉“怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。”
但准车主对此说法并不买账且控诉道，买车是“钱一分不少”“个人名义下单”“正规官方订车”，而且自己是特斯拉的铁杆粉，不会转卖这辆车，怎么就不能提车？
该准车主还表示，如果一直提不到车，将起诉特斯拉。真是钱也花了，心也累了，说不定还要顺带打一场官司。
然而，在这场闹剧之前，特斯拉方早已表明拒绝与拼多多捆绑的态度。
7月份，拼多多商家“宜买车旗舰店”上线了特斯拉Model 3的“团购”，原本售价27.18万的特斯拉Model 3 2019款在平台补贴后秒杀价格直接便宜了2万，为25.18万。知晓此事的特斯拉方立刻在微博发布了声明称，特斯拉并没有与宜买车或拼多多就团购活动有任何合作，对该活动不承担任何责任。
万人团购特斯拉活动
习惯卖山寨货的拼多多并没有停下该活动，反而向消费者保证供团购活动秒杀的5辆特斯拉都是正品。在正品保证和2万块钱的优惠面前，消费者不行动很难，不心动更是难上加难。
在如今“把顾客当上帝”的营销环境下，特斯拉被推上舆论场上仍不屈服的做法实际上跟其始终贯彻的“去中间商”以及“把汽车售价牢牢攥在自己手中”的特殊直营模式挂钩。
特斯拉直营体系的优势，体现在减去了中间商的差价部分，使得全国任何一家店都是统一售价，这也节省了消费者为避免因信息不对称而被宰客，选择先在网上查资料，然后多方比价问价的时间，贴近了与消费者的距离，同时也把控了定价权。
况且，跟以卖山寨货出圈的拼多多捆绑在一起，根本不符合颇受科技新贵青睐的特斯拉品牌形象，即高端、时尚、年轻。为此，特斯拉对拼多多的“碰瓷”行为也并不买账。
反观事件的另一当事方，拼多多却没有受到“舆论的攻击”，凭着声称“与更多普通的消费者”站在一起，占据了一个绝对优势的立场，赢得了“亲民”的形象。
事实上，拼多多如此作为也是有迹可循。
从一开始，拼多多就是用便宜、山寨的产品走进大众视野，完全赢得三四线城市或农村地区消费者的喜爱，凭着这些消费者的眷顾，拼多多的用户数量一度超过了在电商行业纵横多年的老大哥京东。
然而，廉价的标签既是好事又是坏事。低廉的价格能更大程度上被用户接受，从而扩大用户规模，但是当拼多多想要转型升级时，把廉价、买山寨货的标签扯下来势必会连皮带肉，疼上一阵子。而与贴着“高端”“时尚”的企业捆绑合作，无疑是拼多多换标签最不疼，也是最快的方式。
从这场全民关注的碰瓷行为来看，拼多多花了10万块钱，拉着特斯拉一起，上演了一场捆绑秀，既赚足了眼球，扩大了知名度，又洗掉一些“土味”标签。与动辄上千万，过亿的广告赞助费相比，拼多多，赚了。
特斯拉与拼多多，无论得失都不该城门失火，殃及池鱼，两家大企业之间的博弈较量为何要让消费者买单？