作为当前国内唯一的成熟五代机平台，歼20隐身战机有着极大的性能挖掘潜力，在该机基础上发展出各种用途的衍生型号，不失为一条切实可行之路。据《南华早报》报道，成都飞机设计研究所正在研发双座型歼20战机。值得注意的是，其并未采用常规的串列式双座布局，而是采用了类似俄罗斯苏-34战斗轰炸机和卡-52武装直升机的并列式双座布局。
并列双座布局，这在现代战机中并不多见，主要是轰炸机或攻击机等执行空对面任务的战机才会采用。在开发苏-34战斗轰炸机和卡-52武装直升机时，俄罗斯设计师曾考虑过采用传统的串列式双座布局，但研究后发现，并列式双座布局更利于两名飞行员的快速交流沟通，效率要比串列式高30%左右。
同时，相比起串列式布局，并列式布局对机身内部空间的挤占相对较小，故比串列式双座战机携带的燃油更多，作战半径和航程都更远。而且在同样增加一个飞行员和相关座舱设备的前提下，并列式布局付出的重量代价小，对飞机重心影响小，利于前后配平。
当然，并列式布局也是有弊端的，最明显的地方就在于弹射逃生。当需要弹射逃生时，由于并列双座布局下的两名飞行员挨在一起，故不能同时向上弹射，否则容易在“伯努力效应”的作用下，在空中撞到一起，或是因距离过近导致降落伞开伞后缠绕在一起。
在俄罗斯苏-34战斗轰炸机上，采用的是“先左后右”的弹射模式，两名飞行员的出舱间隔约为半秒，且弹射座椅各自向左右两个方向有一定角度的偏移，以避免弹射座椅火箭装置喷出的火焰灼伤另一名飞行员。不得不承认的是，后弹射出舱的飞行员很“吃亏”，毕竟晚半秒弹射出舱，就意味着生还几率的减小。
如今看来，被曝出的双座大改型歼20采用了不常见的并列式布局，这似乎暗示着其未来用途可能与苏-34类似，即主业为对地和对海打击。倘若确实如此，这种想法就有些类似美国早年间提出的FB-22战机方案了，即在F-22隐身战机的基础上进行适当放大，尤其是对主翼的放大与修型，发展出一款以对地打击为主的战术型战斗轰炸机。
不过我们也应注意一个问题，即歼20毕竟是一款追求隐身性能的五代机平台，受内部弹舱尺寸的限制，无法挂载尺寸较大的大型远程空对面武器，而如果一定要携挂，就只能采用破坏隐身效果的外部挂载方式。从这个角度来想，用牺牲隐身能力去换取有限的对地或对海打击能力，似乎有些得不偿失。也就是说，并列双座版歼20或许另有它用。
一种可能性是，并列双座布局的歼20将是一款隐身电子战机，类似美军当年装备的EF-111和EA-6B，伴随战术机群行动，通过电子干扰吊舱和反辐射导弹等装备，以“软硬结合”的手段，干扰和摧毁敌方防空雷达。相比起空对面打击，这种用途或许有更大的可能性。
总之，作为歼20家族款大改型号，希望双座版歼20早日成真，进一步拓展该型战机的综合战力。