8月13日，中通快递(NYSE: ZTO)发布了2020年第二季度业绩。财报摘要显示，二季度，中通快递完成收入64.02亿元，同比增长18%，业务量46亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%，首次突破20%。此外，中通二季度调整后的净利润为14.5亿元，同比增长5.6%。 截至美股当日收盘，中通报36.99美元/股，股价升2.30%，市值约290亿美元，折合人民币2015亿元。
此前6月底，据外媒报道，中通快递就香港二次上市与投行接洽，最早可能在今年年底上市，或通过上市筹资10-20亿美元。南都记者注意到，彼时中通快递盘中股价一度上涨超2%，市值297亿美元。上半年内，中通快递股价已上涨65%。据悉，目前顺丰控股在内地A股市场的总市值逼近3000亿人民币。
按照国家邮政局日前发布的数据，今年1-7月，快递业务量完成408.2亿件，同比增长23.66%,超过2017年全年业务量400.6亿件。行业发展呈现三个特点：农村地区快递业务量迅猛增长，前7个月揽收和投递量之和超过180亿件，揽收量增速比城市地区高20个百分点以上；跨境快递保持较快增长，前7个月国际快递业务量完成9.2亿件，同比增长22.69%，基本达到行业平均增长水平。此外，行业在资本市场表现亮眼，7家快递企业进入《财富》中国500强。
中通快递集团董事长赖梅松表示：“2020年二季度，国内疫情状况进一步稳定，国民经济以及消费水平恢复良好，行业该季度绝对增量及业务量增速均刷新2017年以来的记录。中通延续了年初制定的业务量提速增长、扩大领先优势、持续提升市场份额的策略，在市场竞争进一步加剧的态势下，通过调节网络平衡政策敦促收派两端的价格协同，通过中通金融的资金支持赋能网点，与全网近三万个加盟合作伙伴一起担当，保持了网络的稳定性。
数据显示，中通二季度快递服务收入55.4亿元，同比上升16.0%，其中直客业务收入9.7亿元，同比增加48.6%。剔除跨境业务收入后，单票收入1.29元，同比下降20.9%。单票收入的下降主要由于市场竞争以及为缓解网络合作伙伴的竞争压力而加大补贴力度所致。跨境服务由于疫情期间跨境电商业务增长和有利的价格政策，实现收入4.7亿元，同比增长33.4%。
依据财报，同期的营业成本为46.3亿元，同比增长26.8%，扣除跨境业务影响后，单票成本为0.92元，较上年同期下降14.0%。其中，运输成本同比增加17.7%至20.0亿元；单票运输成本0.43元，较上年同期下降0.12元，主要受益于2月中旬至5上旬的高速公路免过路费政策、油价下跌、以及公司自有车队规模的持续扩大和更多地使用高运力牵引车，使用第三方物流服务费用大大减少。
据统计，截至二季度，中通分布在全国的分拨中心共计90个，其中81个由中通自营，其余9个由加盟商联营。分拨中心运营成本12.5亿元，同比增长31.5%；单票分拨成本0.27元，较上年同期下降0.04元。单票分拨中心运营成本的下降主要得益于自动化设备增加且利用率提升。
此外，中通二季度经营性现金流为12.5亿元，对比上年同期19.9亿元。据解释，经营性现金流的同比下降主要由于二季度提供给加盟商的贷款增加以及自有车队规模扩大产生预付油费和过路费的增加。
“快递头部企业之间的竞争难以避免”，赖梅松称，“服务质量、市场份额和盈利能力，这些依旧是我们的战略重点。按中通现在的体量，要获得短期利润并不难，但是我们更注重企业的可持续发展和各方的长远利益。接下来，我们仍然会继续围绕平台与网络各环节基础能力的建设以及管理效能的提升，来落地具体工作。”
末端“最后一公里”的包裹交付环节，也将会是中通下一阶段关注和加大投入的重点。中通快递集团首席财务官颜惠萍在财报电话会上提到，中通在“最后一公里”通过非门到门交付处理的包裹占比在40%~45%之间。“由于‘最后一公里’的存在，快递公司能够更好地与消费者、客户进行联系，从而带来潜在的商业机会，这也是我们目前正在投资、研究、设计和实施的一部分”，“这样我们就可以缓解末端网络合作伙伴最初的投资压力，使他们能够逐步提高其商业运营能力。”
中通方面表示，鉴于目前市场竞争环境，公司重申将获取市场份额作为战略重中之重。据此，公司调高了全年业务量指标为162.0亿至170.0亿件，同比增长33.7%-40.3%；公司调低调整后净利润为48.0亿元至52.0亿元，同比下降1.7%-9.3%。公司随时准备与网络伙伴共同争取市场份额的持续扩大以及分担由于竞争带来的压力。
采写：南都记者 傅晓羚