【8月12日讯】蔚来汽车终于开始“赚钱了”。之所以要打双引号，是因为在二季度，蔚来只是毛利率转为正数，而净利润还处于亏损状态。

财报显示，蔚来汽车第二季度总收入为37.2亿元，同比增长147%；归属于普通股股东的净亏损为12.07亿元。尽管依然亏损，但蔚来汽车实现毛利率由负转正的目标，其第二季度毛利润为3.13亿元，毛利率为8.4%，而这两项指标在今年第一季度和去年第二季度都为负数。

毛利率为正是能实现运营正利润的前提，比如上汽集团销售毛利率最近几年保持在4—5%之间；而广汽集团销售毛利率却高出很多，在两位数以上。造车新势力，成立时间较短，前期投入过大，销量有限，需要在规模效应下们才能真正实现经营利润。

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第二季度累计蔚来汽车交付10331辆ES8和ES6，第一季度，蔚来汽车交付3838辆汽车，上半年累计交付14169辆，汽车销售总收入为47.42亿元，相当于每辆车销售价格为33.47万元。

加上一季度蔚来汽车净亏损17.23亿元，因此上半年累计亏损超过29.3亿元，折算到每辆车上，就是说每卖一辆车，就要亏本大约20.68万元。

但这并影响在资本市场上被追捧。从年初至今，蔚来汽车累计上涨223%，现在总市值为154亿美元，折合人民币接近1100亿元，已经和广汽集团差不多了。广汽集团目前市值为1130亿元，即便为造车新势力，蔚来汽车这么高的市值，到底贵不贵呢？

就在美股周二交易中，蔚来汽车大跌8.59%，看来是利好兑现，加上前期涨幅过高，投资者纷纷跑路了。

虽然持续亏损，但蔚来汽车总算活过来了。各方投资到位，截至6月底，公司有现金以及现金等价物大约105亿元，不会再为资金紧绷发愁。