为什么说买国产车最好买手动挡?

subtitle 旧图说历史08-12 13:05 跟贴 1 条
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首先显然带有对国产汽车的偏见,现在国内的双离合比大众还差一点,但还是比通用旗下的双离合好一点,开过 jeep的新车吗?概括这双离合就是顿挫靠换挡延迟凑,加速靠降档凑,废话多废话多废话,另外,现在国内的车型, at的使用上,都是直接使用国际大牌的变速箱,大家都是爱立信的6 at怎么就不可靠呢?

就目前而言,自动挡从4 at 5 at到现在,与手动挡的油耗差距已经很小了,想要降档超车选一个手自一体,也就完美解决了,国产车不选自动挡,只是现在选择国产车的人多了只是为了看起来好看,价格便宜而不顾驾驶感觉,国产车就是比合资车便宜,这些人就是不喜欢手动挡有操控感,来市里,上坡的时候堵车你试试?!总而言之,由于受众的不同需求,成为了这个问题的表象。这太荒谬了至于真车质量怎么样,只是这个品牌的自动挡开车,方见功夫,国产车要自强,自然就得靠自动挡发力,至于说国产自动挡不像合资车那么“白痴”,还是继续开你们的丐版合资车或者自由舰,夏利之流的低端车,一叶障目,夜郎自大。

首先是缺乏调整技:由于结构简单,传输直接,手动挡变速器与发动机的调整要容易得多。但自动挡就比较麻烦了,除了内部结构复杂外,还需要考虑许多外部使用因素和内部可靠性,同时还需要保证最大的动力传递比和稳定性,这些变速箱调校技术厂家大多只会提供辅助,不会直接帮助你调校,因为多多益善。

引擎技术落后;国内汽车发动机技术普遍不高,这意味着所使用的变速器也不能先进到哪里去,否则就会不匹配,造成浪费,从而导致整个动力装置不够先进,只能保证稳定可靠,解决节油舒适度不足的问题。

第三,成本控制:国产车以低性价比走市场,虽然利润也还不错,但都是靠省钱而来,发动机和变速器是造车成本最大的两个组成部分,而且涉及到成本提高的影响,所以发动机和变速器的制作材料也是够用的,这就出现了手动挡耐用,动力衰减慢,自动磨损大,动力衰减较快的特点,这样很明显的让人觉得国产车买国产车也不容易。

不同的动态传输率:由于发动机技术落后、调校不佳、制造工艺不够精巧,以及手动挡比自动挡动力传递性能提高10%,国产汽车普遍动力不足(新款的国产发动机)。许多人对国产汽车的印象还停留在10年前,也有许多杠精喜欢拿国产汽车说闲话,甚至有不少人脑子里有病或没车看不见国产汽车好。

如购买国产汽车选变速箱,还是看买价,国产汽车10万以上的自动挡还是不错的,虽然不是自主研发,至少也是采用成熟可靠的国外企业的变速箱,在保养上也会花钱请高人操作。

一般而言,同等质量的汽车手动挡会比自动挡质量更可靠,维护更简单,价格也更便宜,而且也最省油。与同等质量的自动档变速器相比,其传动机构复杂多变,价格较贵,而且维修困难,维修费用较高,耗油较多。最为要命的是,自动档车型一旦出了故障趴窝了,一般不允许直接四轮着地拖车,必须用专业的拖车将前轮或整车拉到拖车上拖,否则很容易损坏变速箱。

不知道这一技术难题目前有没有改善?此外在下陡坡时,只要手动挡变速器没有大问题,便可非常精确地挂入由发动机和变速器控制的一、二档车辆缓慢下坡。但全自动档变速器由于结构上过于复杂,下陡坡时变速器能否自动跳跃到低速,是无法检测和确认的。而一旦自动档变速箱出现故障,再加上驾驶员缺乏经验或驾驶员疏忽,就有可能造成悲剧,汽车毁人亡。

总之,手动挡车型的优势在于:变速箱结构简单,技术成熟,坚固耐用,价格低廉,维修方便,经济省油,并具有不可替代的驾驶乐趣。不足之处是操作步骤较多,反应稍慢,遇到堵车稍显麻烦和累赘。与自动档车型相比,优点在于:虽然变速箱结构复杂多变,但基本上可以实现一键式自动换挡,中间省去了许多操作步骤,几乎都是傻瓜操作车辆。遇上堵车很方便停车和起步,在经常发生拥堵的大中型城市使用很有优势。

其不足之处是自动档变速器结构复杂多变,耗油量大,故障率高,维修费用高,整车价格也相对较高不少,在下陡坡时可能存在安全隐患,对出现故障的拖车也有特殊规定,不适用于直接拖车和移动车辆。与此同时又缺乏了在驾校学车时刚练习过的驾驶乐趣,简直就是一个相当豪华的傻瓜相机。此外,国产自动档变速器与国外知名品牌的自动变速器也会有一定的差距。所以,总而言之,根据您的需求和偏好,您会选择国产手动档还是其他品牌的自动档车型呢?一眼看过去

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