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3860元一辆的国标电动车除了贵,还有什么特点?

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第壹电动 2020-08-12 09:45

新国标时候后,很多摩托车企业也开始设计生产电动车,而他们所生产的电动车除了贵,似乎并没有太多的记忆点!

近日,五羊本田一共推出了3款新国标电动车,都是原创车型,分别是净原H2、H3、H5,全部皆为锂电产品,起步版本(48V12Ah锂电)分别为3660元、3860元、4380元。

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新大洲本田则推出了5款新国标电动车产品(S01-S05),外观上跟普通的骨架车型差别不大,售价在2500-3500元之间。

宗申森蓝也在近期推出最新的新国标电动车,锂电版本预计售价在4000元左右。相比电动车企的同级别产品,摩企显然要高出一大截。

那么,除了贵之外,还有哪些共同的特点呢?

摩托车级电动自行车

摩托车级别材料,摩托车工艺生产,除了电机、控制器、电池之外,其他的东西几乎用的都是摩托车同级的,这也是摩企能把电动自行车卖得“贵”的核心原因。

换言之,就是它们的电动自行车跟摩托车一样耐用。

严格执行新国标,并远高于新国标

另外一个摩企共同点是,它们生产的电动自行车不仅严格遵循《电动自行车安全技术规范》,并且在某些性能测试项目里,还远高出其标准,比如常见就是刹车距离,国标是7M,它们测试的结果就是5M以内。

防水、阻燃性能极其优秀

摩企还有一个共同点就是经过严格的防水,防火测试。它们的产品都是已经过严格的淋水测试,防水等级达到了IP5 +,摩企的电动自行车具有优秀防火技术,并使用了高级的防火阻燃材料。

总结一下,摩企造的那些电动自行车,价格、配置不是最关键,关键就是要品质可靠。换言之,就是“贵”才能好,好才能“贵”。各位网友,你怎么看呢?

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