3860元一辆的国标电动车除了贵，还有什么特点？

新国标时候后，很多摩托车企业也开始设计生产电动车，而他们所生产的电动车除了贵，似乎并没有太多的记忆点！

近日，五羊本田一共推出了3款新国标电动车，都是原创车型，分别是净原H2、H3、H5，全部皆为锂电产品，起步版本（48V12Ah锂电）分别为3660元、3860元、4380元。

新大洲本田则推出了5款新国标电动车产品（S01-S05），外观上跟普通的骨架车型差别不大，售价在2500-3500元之间。

宗申森蓝也在近期推出最新的新国标电动车，锂电版本预计售价在4000元左右。相比电动车企的同级别产品，摩企显然要高出一大截。

那么，除了贵之外，还有哪些共同的特点呢？

摩托车级电动自行车

摩托车级别材料，摩托车工艺生产，除了电机、控制器、电池之外，其他的东西几乎用的都是摩托车同级的，这也是摩企能把电动自行车卖得“贵”的核心原因。

换言之，就是它们的电动自行车跟摩托车一样耐用。

严格执行新国标，并远高于新国标

另外一个摩企共同点是，它们生产的电动自行车不仅严格遵循《电动自行车安全技术规范》，并且在某些性能测试项目里，还远高出其标准，比如常见就是刹车距离，国标是7M，它们测试的结果就是5M以内。

防水、阻燃性能极其优秀

摩企还有一个共同点就是经过严格的防水，防火测试。它们的产品都是已经过严格的淋水测试，防水等级达到了IP5 +，摩企的电动自行车具有优秀防火技术，并使用了高级的防火阻燃材料。

总结一下，摩企造的那些电动自行车，价格、配置不是最关键，关键就是要品质可靠。换言之，就是“贵”才能好，好才能“贵”。各位网友，你怎么看呢？