蔚来是未来 广汽蔚来007锐意先锋

subtitle 迷惘08-12 08:36

在互联网造车新势力的冲击下,各汽车品牌都不得不拿出浑身解数来制造迎合消费者需求的纯电车型。蔚来作为首当其冲的行业先锋,革新了众多在新能源车领域的突破。

借壳生蛋倒不如技术引入,所以广汽和蔚来的有机结合就是行业强强联合的重要体现,广汽蔚来共同打造的品牌“HYCAN合创”也因此横空面世。广汽蔚来的首款车型,也就是名为“HYCAN 007”的电动中型SUV。这台HYCAN 007跟广汽新能源的Aion LX 是基于第二代纯电专属平台GEP而打造的,所以两者之间也密不可分的关系。

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蔚来造车一直基于江淮的汽车生产平台,而这次的广汽蔚来则是广汽提供硬件和生产线,蔚来提供软件技术支撑来取长补短。

纯电车型,续航的硬伤慢慢“软”

纯电车型在大众心目中的一个梗就是它的续航能力,这台HYCAN 007最高续航版本搭载来自宁德时代的“811”三元锂电池,电池容量为93kWh,官方公布的NEDC续航里程为643km(低配版为523km)。破600km的续航对于纯电车来说真的是屈指可数。

“我买个纯电车就是城市通勤,因为续航和充电的问题所制约。”许多人购买纯电车型的心态或许就是这样,即使有这样的预算也不会有大投入。但是超过600km的续航又可以拥有良好的舒适性和驾乘质感,不到30万的价格,您还不愿意尝鲜吗?

HYCAN 007还能实现对外放电,并提供220V电源,在户外旅行的过程中甚至还是一个大型的移动充电宝,电磁炉、烤箱等等的电子设备均可使用,户外徒步活动瞬间变成野炊活动。

开起来如丝般顺滑

HYCAN 007由于搭载的前置单电机,所以在起步瞬间的提速感并不明显,虽然流畅线性,但并没有突然的爆发力。纯电车的电力输出相对燃油机来说肯定是会更平顺,但许多纯电车为了体现头段加速的爆发性特意把功率提前释放,但这样的调校不仅对电耗没有过多的考虑,而且让驾乘人员欠缺了舒适性,所以HYCAN 007的这种“慢热”型设定,我觉得还是比较合理的。

纯电车由于在设计上已经没有了变速箱的这个环节,所以顿挫感压根是不存在的。破8秒的百公里加速,如果是对纯电车的评判上来说的确说不过去,但像比亚迪唐DM的那种5秒内破百的加速性,在实际应用上又多少能运用到呢?再者,过快的提速也要考虑到整体车架的承受能力,您真的能HOLD得住吗?

在安全制动方面,HYCAN 007的制动力分配得较为均衡,ABS介入也很及时。虽说车重接近2吨,但在紧急制动的过程中整体车身点头的动作幅度还算是可以接受的范围了,毕竟电池横置在车底部,让车身的整体重心下移,这也让车辆获得良好的配重比。

特别要称赞的一点是HYCAN 007在能量回收的调校比较缓和,当离开油门踏板时,能量回收系统就马上介入,但不会有明显的拖拽感,脚感和制动力度方面较为接近燃油车的质感,这点开起来是非常舒服的。

以数字“7”为核心设计元素

作为一款广汽蔚来的首款新能源车型,HYCAN 007的外观设计前卫时尚,以数字“7”作为主要的设计基调。车头车尾都采用了造型独特的7字型大灯组,尾箱位置更配置了一条贯穿式LED灯带,让这款车型有着极高的辨识度。

车内的设计感也很多“7”的元素。悬浮式的大屏现在已经是新能源车的标配,但HYCAN 007为我们带来了是“7”字三体屏,三块大尺寸屏幕组合在一起,官方叫法是飞梭屏,只要驾驶者伸手就能进行对应的操作,实现三屏互通,具有导航信息飞屏、手机隔空投屏、无人机视频飞屏等功能,玩科技真的是互联网企业强。

安全配置一个都不能少

测评一台新能源车,已经不能用传统的燃油车的测试方式,因为新能源车玩的更多是科技,在HYCAN 007身上,我们发现了很多高级的安全配置,比如L2+智能驾驶辅助系统、生命守护系统、环境感知传感器系统等等,这些的配置让车已经不仅仅是移动的工具,更是一个能够守护家人安全的移动城堡。

车内搭载的语音互联系统可爱小CAN,让我们在驾驶过程中免却手动操作的烦恼,只需要语音呼叫就可以实现车内设备的控制和互联信息的获取,让我们提前感受到了未来对车辆使用的崭新体验。

随着科技的发展,车辆从燃油车逐步发展到了新能源车,这不仅仅是动力系统发生的改变,更大的转变是对生活方式的选择和使用习惯的改变。当我们开燃油车时注重的是动力性、加速性、行驶质感等等,这些在新能源车的身上已经不再重要了,大家关注的焦点变成了互联属性好不好玩,使用是否方便,是不是一个潮流等等,这是一个消费习惯的转变,也是对生活追求的更高要求。

虽不敢说未来是新能源车的天下,但是目前来看,车的属性开始慢慢发生改变,不再是A点到B点之间的移动工具,我们还可以在这个移动的过程中获得更多的资讯、社交以及更有趣,或许这就是新能源车带给我们不一样的生活态度吧。

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