据台湾《中时电子报》8月10日报道，台湾“空军司令部”10日表示，当天上午9时许，解放军的歼-11、歼-10战斗机短暂越过“海峡中线”。台军方宣称动用地空防空导弹进行全程监控，还进行了所谓的“广播驱离”。
在东方老师的记忆中，这应该是今年以来台媒第三次炒作解放军战机越过“海峡中线”。
第一次是在今年的2月10日，当天上午多架多型解放军军机，从台湾岛西南海域穿越巴士海峡一路向北，绕台巡航。据台湾“中央社”报道，台军声称，解放军护航机队曾短暂越过所谓“海峡中线”。
第二次是今年的3月16日，据台湾“中时电子报”报道，当晚约21时左右，大陆多架战机在台湾西南外海进行夜航训练时曾贴着所谓的“海峡中线”飞行，报道称，大陆军机此次夜航训练相当罕见。
东方老师在这里要强调一下，台媒所谓的“海峡中线”，大陆并不承认，因为海峡两岸都属于中国。说白了，所谓“海峡中线”就是个伪命题。如今解放军空军战机都经常绕台巡航了，越过“海峡中线”飞行将成为常态。
与前两次炒作不同，这次台媒在报道解放军战机越过“海峡中线”时，特意强调了台军动用防空导弹进行全程监控。其实，这里的防空导弹指的是防空导弹系统，它包括了导弹发射车、雷达车等，而进行全程监控的，肯定是指雷达车了。就目前台军装备的防空导弹而言，一种是自己研制的“天弓”系列，另一种是从美国购买的“爱国者”系列，至于这次用于全程监控的是“天弓”系列防空导弹的雷达车，还是“爱国者”系列防空导弹的雷达车，就不得而知了。
随着解放军空军由“防守型”转型为“攻防一体型”，今后前出西太平洋训练将成为常态，而巴士海峡已成为解放军空军兵力进入西太平洋的重要空中走廊。所以，强化对“海峡中线”南端与台“防空识别区”西南角附近空域的掌控，成为解放军确保此空中走廊北侧翼安全的重要行动。
于是，在巴士海峡这一块，台军升空伴飞的战机和解放军护航的战机空中相遇是难免的，甚至发生过锁定的事。
东方老师初步统计了一下，目前解放军通过巴士海峡的战机主要有轰-6K轰炸机，歼-11、歼-10、苏-30、苏-35等战斗机，空警-2000、空警-500预警机，以及各种侦察机和加油机等。而台军升空伴飞的主要是F-16、幻影-2000和IDF战机等。
解放军经巴士海峡前出西太平洋训练，正常情况下都会携带一定的机载武器，比如轰-6K两侧机翼下挂载的KD-20空地导弹，再比如歼-11（早期型号，也就是国产的苏-27）采用的是标准的警戒巡逻挂载，两中两近，挂载的还是俄制的R-73近距空空导弹和R-27R中距空空导弹。这两种导弹的外形很好认，尤其是R-27 外形极具特色，弹体中段的 4 片大型倒梯形弹翼构成主要的控制面，搭配寻的头段的 4 片梯形稳定翼和弹体未段的 4 片固定式双三角尾翼。后期改进型的歼-11已经挂载了国产机载武器，包括P-12中距空空导弹和PL-8近距空空导弹。
而台军F-16战机通常是挂载AIM-120先进中程空对空导弹、AIM-9M“响尾蛇”近距空空导弹实弹，IDF战机挂载“天剑二型”中程空对空导弹实弹、AIM-9P4“响尾蛇”近距空空导弹。
据悉，在此前的绕岛巡航中，台军F-16战机不仅抵近到轰-6K很近的位置上“伴飞”，并绕轰-6K做过“桶滚”动作。
针对台军战机的冒险行为，解放军歼-11曾一度开启火控系统，锁定F-16战机。
东方老师在这里科普一下，空战中的锁定有两种，一种是战机的雷达锁定对方飞机，另一种是发射出的导弹锁定对方飞机。前一种锁定只是构成了发射导弹的条件，后一种锁定才是一致命的，导弹一旦锁定，对方的飞机基本就报销了。
当然，歼-11锁定F-16，指的应该是前者，即歼-11飞机的火控雷达锁定F-16飞机，这种锁定，并不等同于攻击，只有当F-16真正威胁到轰-6的飞行安全时，这种锁定才可能发射导弹。和平时期，这种锁定更多的是一种威慑，提醒对方伴飞时做出的过激动作。
如今的解放军空军装备，已经是清一色的歼-10系列、歼-11系列三代机，更有歼-20这样的隐身四代机，对台军形成了压倒性的优势。所以，台军的F-16等战机切勿做出挑衅性的动作，否则后果很严重。