三菱终于出手了,545牛米+全时四驱,稳坐“越野一哥”的位置

subtitle 佳霖生活站08-10 04:50 跟贴 46 条

说起国内的越野车型,日系车绝对是当之无愧的“领头羊”,像丰田旗下的普拉多、酷路泽,日产旗下的途乐、途达,英菲尼迪旗下的Q80、雷克萨斯旗下的LX以及三菱帕杰罗都是当之无愧的“越野神器”。这些车型的售价都非常高昂,只有三菱帕杰罗算是一台亲民的越野车,并且三菱是出了名的“买发动机送车”,车辆品质不输普拉多。不过,三菱常年来不进行改款换代,所以最终面临的就是停产,但最近三菱又推出了一款越野车型,各方面的表现有了一个质的飞跃,这次也许能坐稳“越野一哥”的称号。

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帕杰罗eiy的定位是一台中大型SUV,车身尺寸与帕杰罗几乎一致,不过在设计方面却有很大的改变。前脸部分的设计非常大胆前卫,采用了封闭式进气格栅,两侧的狼爪式LED大灯的设计非常动感,整个前脸的辨识度很高。来到车侧,车身线条流畅动感,各区域的比例划分十分协调,并且全车窗都运用了隐私玻璃,车顶还配备了行李架,但这个行李架与整个车身的设计格格不入,看起来非常难受。车尾层次分明,最为亮眼的是扰流板上方还配备了高位集成的尾灯,其他部分并没有太多的亮点,这里就一笔带过了。

来到车内,帕杰罗eiy的设计也非常前卫,丝毫不逊于当下任何主流的SUV,这台12.3英寸的悬浮式可触控中控屏分辨率很高,灵敏度也非常可观,另外还内置了智能导航、在线音乐、语音交互、娱乐系统等一系列配置,实用性很高。另外,帕杰罗eiy也配备了全液晶仪表盘,仪表盘不仅仅能够实时显示车辆信息,还可以显示可以显示气压强度、海拔高度、倾斜角度等信息,也算是专为越野提供的一个配置。在做工用料方面,帕杰罗eiy的表现也非常出色,整个车几乎都采用软材质覆盖,没有搪塑材质与硬塑料的分布。

在动力方面,三菱帕杰罗eyi全系搭载了一套混动系统,选择了2.4L+插电式电机的动力组合。这台电机的续航能力达到了78km,而油箱容积达到了63L,所以大可不必担心它的续航能力。这套动力系统最大可以迸发出240千瓦,峰值扭矩达到了545牛米,并且还配备了电动四驱系统,遗憾的是它运用了承载式的车身结构,并不具备真正意义上的越野能力。

整体来说,三菱帕杰罗eyi的表现其实已经很不错了,但从种种迹象表明,它还是偏向于一台城市SUV,已经脱离了大家对传统帕杰罗的认知。更重要的是,因为帕杰罗eyi采用的动力系统是混动模式,所以它的售价也并不会低廉,就算是国产之后起售价都不会低于40万,那么你会选择帕杰罗eyi吗?

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