陆巡刹不住车,4.0L版本涨至80万!

subtitle 汽车扒壹扒08-09 17:32 跟贴 109 条
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一入越野深似海,从此钱包是路人。

从当年的40多万一路涨到今天的70多万,顶配陆巡4.0L价格更是冲破80万大关,都说了越野要玩丰田你们还不信,如果5年前买一台陆巡4.0L,现在倒手还能再赚一台飞度参数图片)。

可能我说的有那么一丢丢的夸张,但基本上这也是陆巡的实际情况了。国六围追堵截日系大排量越野车,今天这个市场中陆巡、霸道这样的玩具是卖一台少一台,既然是如此,掌握车源的一部分商家哄抬物价也是必然。

一个愿打一个愿挨,陆巡就算涨到100万有人买,咱也不能说啥。

陆巡这种产品已经是严重超出产品价值,价格如此之高根本在于背后市场操控,而这种车型价格起伏不定也算是正常情况,所以警惕高位接盘,要知道当年50多万就能落地一台陆巡4.0L,当下一台顶配8气囊版本涨价到80万,的确非正常市场行为。

商品如果被冠上情怀之名,基本上就与性价比没有关系了。

陆巡、霸道这种情怀产品事实上被国人炒作,以霸道2.7L为例,姊妹车型奔跑者国内售价不足30万,霸道2.7L价格却几欲冲破45万大关,两款车型有着些许的设计、四驱系统差距,但这不是价格拉开如此之大的根本原因。

霸道知名度广,有人认可,奔跑者同样出色,但无人问津,没有被炒作的奔跑者价格更趋于理性化,不难看出霸道2.7L的真正价值,事实上远没有45万之高,陆巡这种大块头同样如此,当年价格40多万、50万之时才是陆巡真正价值,二手低配陆巡4.0L曾经稳定在40万左右才是合理情况,但当下二手陆巡水涨船高一路奔向50万乃至60万高槛。

平心而论,当下谁入手谁就是接盘侠。

中国越野车市场的确还有很大的份额需要补充,但陆巡的时代已经过去,纵然过度设计还能够支撑未来十年,但长线来看,这波热度之后陆巡价格回落是必然的,有涨就有跌,涨价的背后是跟风,一旦热度下来无人高位接盘,而国产越野又长枪直入,那么陆巡的价格下跌也是必然。

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