今日(8月9日)7时57分,深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码,并随之返航。媒体报道,客机发生高度骤降情况,仅2分钟从9297米下降至3733米。资深机长陈建国接受北青-北京头条记者采访时表示,深航ZH9209飞机7时52分开始紧急下降,7时57分改为平飞状态。飞机5分钟下降了约5500米,平均每分钟下降约1100米。
陈建国表示,“飞机不可能两分钟骤降6000米。如果飞机每分钟下降近3000米,飞机会超速解体的。”
陈建国机长表示,从雷达数据来看,飞机是从7点52分49秒开始离开30150英尺(9200米)下降的;飞机在7点57分56秒到达11800英尺(3600米)的。历时5分钟。
客机可以两分钟骤降6千米吗?陈建国机长解释说,如果是低空,起落架放下(获取最大阻力),减速板放下,开始下降的速度在最小飞行速度(比如200kts),从6000米下降到地面,是有可能的,因为每分钟平均9800英尺的下降率才能实现2分钟下降6000米。最后飞机速度可能需要增加100多海里(比如330kts)。
但是高空大速度巡航的时候,如果立即执行9800英尺每分钟下降,也就是2分钟下降6000米,飞机大概率会因为超速而面临解体的危险。
飞机可以短时达到9800英尺每分钟,但是不能维持这个大的下降率,因为飞行速度会急速增加到超过飞机最大飞行速度。
所以数据上看,深航的飞机只是一个标准的紧急下降而已。
文/北青-北京头条记者 蔺丽爽
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