近日，贝鲁特港爆炸事故引发了黎巴嫩一场巨大的政治、经济和民生危机。据《华盛顿邮报》8月8日报道，在也门，阿拉伯世界里最贫穷的这个国家也潜藏着一场类似的具有摧毁性的灾难，一颗倒计时中的“炸弹”。
▲FSO Safer号油轮，图据《华盛顿邮报》
海运安全咨询公司I.R. Consilium的CEO伊恩·拉尔比指出，在贝鲁特港爆炸事故之前，那些硝酸铵所存在的风险只是一个抽象的概念，这就跟红海上的“FSO Safer”号现在的情况一样。
自2015年也门冲突升级以来，“FSO Safer”号油轮就载着110万桶原油被遗弃在红海上。专家提醒，这些石油在油轮上放了数年，没有通风设备，存在极大的爆炸风险。与此同时，油轮在海上日渐朽坏，海水已经渗入。一旦这艘油轮发生泄漏，可放出1989年埃克森·瓦尔迪兹油轮事故漏出的4倍油量。这将杀死海洋中的生命，破坏红海的关键航道，摧毁地区经济。此外，5年多的战事使也门人民“命悬一线”，而新冠疫情使人道主义救援更加困难。
油轮存在的爆炸和泄露风险
8月6日，也门信息部长Moammar al-Eryani告诉也门媒体称，“贝鲁特港的大爆炸及其造成的重大人员伤亡，对黎巴嫩的经济和环境造成了灾难性破坏，这再次提醒了我们FSO Safer号这颗倒计时中的‘炸弹’。”al-Eryani警告称，一旦Safer号沉没或爆炸，将导致“一场人类、经济和环境灾难”。
专家们反复为此敲响警钟，提醒这一场可预防的灾难，但一直没有起到实际作用。
这些年来，联合国一直试图对油轮的状况进行一次技术评估，并小型维修。这是将油轮上的原油进行卸货，以及将油轮拖到安全地点进行检查和拆卸必须走的第一步。但这艘油轮位于也门港口城市荷台达的西北部约37英里，其所停泊的地方靠近也门北部胡塞武装控制的海域。
至今，联合国依旧在等待胡塞武装允准上船。上个月，联合国人道主义官员马克·洛科克告诉联合国安全理事会称，胡塞武装终于同意了联合国上船检查。虽然胡塞武装在2019年8月也曾同意过，但在具体时间敲定之前又取消了。
联合国安理会7月28日举行也门问题公开会，听取联合国秘书长也门问题特使格里菲斯向安理会通报，也门政府和胡塞武装之间关于停火和恢复和谈的谈判仍在继续，但过去一个月冲突情况几无改善，产油的马里布地区的战斗有可能破坏停火前景。随着食品价格上涨，也门货币贬值，大多数也门人没有足够的钱来购买基本生活用品。
格里菲斯说，该油轮2015年3月被胡塞武装获得，由于缺乏维护，存在船体破裂或石油蒸汽爆炸的危险，可能泄漏约110万桶原油。
危险的油轮成为谈判工具
据拉尔比和其他人权活动人士称，胡塞武装原本想将这些原油出售。这批油的价值一度高达4000万美元，但现在已经跌了很多，因为新冠疫情导致了全球原油过剩，而这些原油又已经在腐蚀的轮船上放了五年之久。于是，胡塞武装又寄望于将其作为谈判工具，针对也门政府，以及美国支持的由沙特牵头的一个反胡塞武装力量。
“胡塞武装将3000万人的生命和生计置于危险之中，只是为了自己策略性、军事性和政治性目的。”非政府国际组织人权观察（Human Rights Watch）危机与冲突副主任盖瑞·辛普森批评称，“这艘油轮就是他们为了达到策略性目的的谈判工具。”
▲FSO Safer号油轮，图据《华盛顿邮报》
由胡塞武装控制的石油部发言人阿米恩（Ameen al-Sharafi）对这些指控均予以否认，还责怪称，是联合国延误了对油轮的情况评估。阿米恩称，“我们这一方，没有阻止对油轮任何损坏的修补和维护。”
潜在的灾难性后果
今年5月，油轮上的一处泄露已经导致了海水灌进引擎室。如洛科克所说，这让我们已经到了“离一场环境灾难前所未有的近距离”。
这毫无疑问将影响至少2800万也门人的生活。他们已经处于饥荒、疾病和扩散中的新冠病毒等多重困境之下。很多人依赖红海的资源维持生计，而一场大型的石油泄露将摧毁“数代人捕鱼和海岸开发的机会”，拉尔比指出。
“一旦情况失控，将直接冲击数百万甚至上千万人。”联合国环境项目执行主任英格尔·安德森也指出，“这将毁坏整个生态系统，影响长达数十年，而且其影响是超过国境的。”
联合国一份研究发现，一场石油泄露将破坏也门的红海沿岸渔业，导致燃料和食物价格的飙升，造成作物损失，还将污染数千水井。这将给红海的生态系统造成毁灭性后果，杀死成千上万的海洋哺乳动物、海龟和海鸟，摧毁原生态的珊瑚礁。而这一幅黑暗的图景上，就有着那个闪亮的红点。
“如果我们迅速行动的话，这场灾难是完全可以预防的。”安德森强调道。