在每个男孩子拥有自己被称为“大玩具”的爱车之前，肯定都有过它的“小玩具”，在小编的童年里，风靡一时的四驱车自然是大家心目中的首位，近日甚至有玩家自己自制了1:1的冲锋号跑了上海天马赛道，不得不佩服。只不过《四驱兄弟》毕竟还是偏科幻类的，而小编在童年时期更喜欢的“小玩具”，则会是题材更写实的雷速登。
雷速登想当年的价格其实真的没比四驱车要贵多少，但却能买到一台遥控车，小伙伴们可都几乎是人手一台甚至几台的，而且雷速登所选的车型，大多也是当年炙手可热的经典车型，只可惜当年仅仅将它视为玩具，基本上都没用心去研究相对应的是什么品牌的什么车，今天也借此机会重温一下，挑出其中几台做个小的车型普及吧。
其实我们不难发现想当年其实奥迪双钻并没有拿下全部品牌的代理权，只有几款车型能实际挂标作为商品出售的，其中一台就是以三菱帕杰罗V55为原型的车型，这台车也是小编首款拥有的雷速登遥控车。遥想当年其实拉力赛的影响力甚至比起现在的F1还要大，而帕杰罗更是拉力赛的王者，从1985年，第一次摘得达喀尔赛事桂冠之后，便开启了统治达喀尔十余年的传奇。
不但如此，想当年在成龙大哥的经典电影《我是谁》里面，和这台遥控车同样配色的V55也有登场，还有不少画面。V55采用四轮独立悬挂，匹配超选四驱系统，发动机配的是3.5L GDI直喷V6发动机，输出马力达到280匹。
奔驰CLK-GTR
除了刚刚说的帕杰罗V55，另一台造型辨识度也非常高的，自然少不了这一台被奥迪双钻定名为“奇超”的车型，实质上它的本尊则是大名鼎鼎的CLK GTR，甚至在颜色上，都与98年得了国际汽联的GT冠军赛全年10站冠军的配色一模一样。
这台CLK GTR是90年代 AMG和奔驰共同设计的车型，从设计到生产只用了128天，并在1997年首次亮相，除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。该车动力总成配的是 V12排布的6.9L的大排量发动机，最大马力可以产出612匹，百公里加速更是只需要3.8s，0-200公里的加速也不到10秒，成绩哪怕放在今天都是相当惊人的。
日产GTR-R33/R34
在雷速登这个遥控车系列里面，大部分的车型都只会有1,到2个涂装颜色，但有一台非常例外，这就是以GTR为原型的车型，单单是小编知道的配色就超过4个，当然了小时候看着其实并没有多大区别，但现在看回来其实也有不少的巧妙，这几个配色也是GT-R R33和R34两款车型在赛场上活跃的配色。这其中就包括了2002年山本哲（s.motoyama）的R34红银色赛车，是2003年JGTC的冠军，1993年Skyline GT-R Calsonic，1998年Skyline Pennzoil NISOM GT-R。
总结
当然了，雷速登里面出现过的经典车型可不止于此，包括当时还没国产的307，红遍大江南北的EVO，还有惨遭谐音的86等等。而且原来雷速登这个系列直到现在也还有新品在出，比起以前略略有点山寨气息的产品，现在的出品也明显更精致更规范了不少，也不知道今时今日大家还有没有兴趣为这个童年债买个单呢？
作者