刹车时到底要不要踩离合器?

subtitle 晓曼娱乐站08-07 10:30 跟贴 4 条
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相信很多手动挡新手都会有一个问题:踩刹车到底要不要踩离合嗯?这个问题必然会形成两派,一派是要踩,一派是不要踩,两派说的都在理,其实刹车踩离合器取决于你碰到什么情况而定。我们先来说说两派之间的理由吧,为什么踩刹车要踩离合器?如果不踩离合器会存在熄火状态,踩离合器可以防止车辆熄火,保证车辆正常驾驶,不会存在因为开车熄火而尴尬的场面。

为什么踩刹车不能踩离合器?因为当你踩下离合器,属于空挡状态,将会减少汽车制动,增大制动距离,从而产生安全隐患。那究竟要踩不要踩嗯?刹车踩离合器取决于发动机转速。我们来进行举例说明:城市道路拥挤,1-2挡工作,发动机处于1000-1500转之间。如果说你处于城市道路拥挤中,踩刹车必须要踩离合器,如果你踩刹车不踩离合器,转速会拉低,势必将会产生发动机抖动熄火的局面,这个时候等待你的就是尾部喇叭声。

低速行驶中,3挡工作,发动机处于2500转之间。如果你处于低速行驶中,3挡工作,这个时候踩刹车,一开始可以不踩离合器,等到转速降到1500转以下踩离合器,既保证了制动效果又保证了不熄火,这种情况属于一开始不踩离合器,转速下来后踩离合器。

其一是为了切断动力输出,其二是为了换挡;踩离合实际上只有这两个作用;而强调踩刹车配离合,主要用于防止新手驾车导致熄火!分享一个鄙人亲身经历,别看鄙人整天在这白话,实际上鄙人驾考极为曲折,坡起卡了三次;原因就是第一次驾考顺利完成坡起,已经进入下坡阶段,由于前方有辆考试车未完成,鄙人就刹车、离合同时踩到底,将车停于半坡,结果等候过程中溜号了,左脚把离合松了,结果车子熄火;之后就留下阴影了,坡起再也没成功过。。。

以对于新手而言,刹车时、踩下离合只是为了防止熄火;离合是什么?离合踏板抬起的时候,发动机、变速箱、驱动轴的动力完全是同步的,如果此时刹车(刹停),发动机依然保持运转,而驱动轴静止,由于离合踏板没有踩下,所以这条动力传播路径贯通,静止的驱动轴会回憋发动机,导致发动机的熄火;而当我们将车辆刹停同时,踩下离合器踏板,发动机与驱动轴之间路径被切断,双方都保持相对独立的状态、互不影响,这样一来即便将车子刹停、驱动轴静止,也影响不到发动机,就能防止发动机熄火。。。

刹车踩离合的后续动作。。。之前鄙人在文中就已经提到过,刹车时、踩下离合是为了衔接后续的动作,刹车时踩离合不代表结束;举一个很简单的例子,我们在进行刹车、减速时,需要及时的减挡(为了之后的加速过程更有力),如果您在减速时,不去踩离合踏板,这挡您摘的下来么(貌似也有硬拽下来的例子、不提倡)?所以在您踩下刹车后要进行摘挡、减挡,您就必须在踩刹车时配合性的踩下离合啊,这个道理是很简单的,刹车时配离合,是为了其它动作。。。

举一个很简单的例子,比如某车保持2000多转的转速匀速行驶,此时在最高挡位上,结果前方出现状况、需减速,如果此时我们只踩刹车而不踩离合,车速下降、转速下降到1500转左右,难道车子减完速就不跑了?当然不是,在车辆减完速后,还需要继续加速,而准备加速时,挡位处于最高、转速落到1500转左右,此时即便把油门踩到底,由于高挡位的增扭效果差、转速太低,所以车子根本不上劲,并产生怪异的嗡嗡声,次数发动机负荷极大(就好比骑变速自行车,用高速挡爬坡一样),依靠油门硬拉转速,只有转速拉到2500转时,车子才会重新产生力量,所以这就是高挡位起步、加速无力的问题。。。

对于自动挡车,车辆在进行刹车时,系统已经帮助我们一次降挡,以应对之后的加速;而手动挡这种操作就得由驾驶者来完成,为了避免高挡低转所带来的无力,我们在减速时一定要及时降挡,降挡是必须的!那如何降挡?要降挡必须先摘挡,而若是要摘挡、就必须去踩下离合踏板,所以这就是刹车需要踩离合踏板的原因,因为这并不是单独存在的动作,而是存在于整体的过程之中,刹车造成减速、减速需要降挡应付之后的加速、想降挡需要先进行摘挡、想摘挡则需要踩离合,所以通过个递推式的路径,我们可以说刹车时需踩离合。。。

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