尽管受到新冠肺炎疫情影响，但中鼎集成仍然交出了一份亮眼的成绩单。截至7月底，今年的总业绩已破8亿元。关于逆势上扬的出色表现，关于行业未来的发展趋势，无锡中鼎集成技术有限公司创始人&总经理张科日前向我们进行了详细介绍。
突如其来的新冠肺炎疫情，让2020年变得极不寻常，给各行各业均带来巨大冲击，物流行业因在本次疫情中发挥的重要作用而受到广泛关注。
如何更好地应对疫情带来的挑战，直面未来的行业发展，成为业界共同关注的焦点话题。那些善于危中寻机的企业，因为逆势上扬的出色表现，更是吸引了各方的目光，无锡中鼎集成技术有限公司（简称“中鼎集成”）便是其中之一。
作为国内领先的物流系统集成商，中鼎集成凭借定制化解决方案的能力和核心设备的研发制造两大优势，不仅“扛”住了风险，而且斩获颇丰，截至7月底今年的总业绩已破8亿元。
关于危机之下的市场表现，疫情给行业带来的启示，智能时代企业思维的转变，以及物流技术的未来发展趋势等话题，无锡中鼎集成技术有限公司创始人&总经理张科先生向《物流技术与应用》记者进行了详细阐述。正如他所言，每一场危机，都孕育着新的机遇，唯有时刻修炼内功，才能让我们可以更加从容地应对。
记者：2020年新冠疫情爆发，国内外经济形势复杂多变，中鼎集成经历了哪些考验？采取了哪些应对措施？目前发展业绩如何？
张科：新冠肺炎疫情的爆发，对任何一家企业而言都是一场大考；每一场危机，都孕育着新的机遇。中鼎的发展之道，是不会浪费每一场危机。
当2020年新冠疫情刚刚爆发时，中鼎集成就清楚认识到事态的严重性，因此公司所有行动都毫不懈怠。我们第一时间紧急远程成立应急小组，与所有员工取得联系确保所有人的身体健康。随着复工复产，中鼎集成又必须面对销售、排产、发货等方面的一系列挑战，有条不紊地解决问题。销售人员第一时间与客户取得联系，了解当地疫情情况，确定项目后续安排，将客户受疫情影响的损失降到最低。生产人员根据客户、供应商情况重新排产，确保了生产有序运转......
值得一提的是，虽然疫情带来的影响不容小觑，但中鼎集成始终保持着积极心态，依靠中鼎人的智慧与勇气，克服了所有困难，逆势而上。截至目前，公司今年的总业绩已破8亿元，项目覆盖行业更加多样化，包括新能源、医药、轮胎、家居、新材料、电子等等，其中既有老客户一如既往的信赖，更有新客户的增光添彩。面对疫情造成内外经济严重下滑的困境，中鼎集成彰显出强劲的发展势能。
记者：突发的新冠疫情，对中国物流装备技术企业带来了哪些启示？我们该如何从运营管理方面强化抗风险的能力？
张科：新冠疫情期间，我们可以看到冷链、生鲜、商超等与民生有关的行业表现突出，尤其是跨区域的应急物资运输以及当地社区配送等等。这一切都源于这些企业在智能化、数字化方向上的多年耕耘和积累。只有持续科技投入，才能在突发情况时快速响应，成为抗疫的中坚力量。
疫情也让众多企业看到“智能物流系统”具备的应急保障能力。这个市场拥有的广阔空间，值得每一家物流装备技术企业深入探索。
此外，所有企业必须有意识地去强化企业抗风险能力。这里我想谈最重要的一点——不断修炼企业内功。任何一家企业，只有紧跟时代发展浪潮，提升产品品质、交付效率、成本控制，拥有长期稳定的员工团队，才能增强竞争力，在市场中站稳脚跟，不至于被突发事件轻易打倒，陷入资金链断裂等境况。
记者：据了解，今年中鼎集成在新能源、医药、轮胎等多个行业都达成了新的项目，请对相关情况进行下介绍。
张科：中鼎集成在新能源行业占据领先优势。今年是中鼎集成与宁德时代合作的第五年，双方经过不断交流、磨合，成为长期互信的合作伙伴。中鼎集成经手的诸多项目已建成投产，宁德时代对此也评价颇高。
在医药行业，中鼎集成与国药集团连续合作已经多年。今年，又为国药集团旗下乐仁堂量体裁衣，提供柔性化智能物流解决方案，订单总金额约为5000万元。中鼎集成将为其交付一整套先进的、具有行业前瞻性的智能物流系统解决方案。
在轮胎行业，中鼎集成收获了全球轮胎厂商排名第36位的贵州轮胎的青睐，合同总金额超7000万元！
除了以上的优势行业，中鼎集成还在新材料、电子等行业绽放光彩，如收获了行业巨头信和达电子超过9000万元的大单。
记者：在经济转型和产业升级的背景下，作为物流系统集成商，中鼎集成为客户规划物流项目时如何在思维和模式方面进行创新？
张科：随着智能时代的来临，对于物流系统规划，我有几点思考：
第一，进入21世纪后，随着医药、电子商务、新能源、冷链等行业市场的兴起，中国物流装备行业发展获得质的飞跃。到现在，大家对以上几个行业的理解已经非常成熟，但是可能忽略了其他行业的智能化、数字化发展升级。这样不仅不利于企业发展，也不利于整个社会的智能化发展。因此，服务更多行业领域客户，应该是每一家物流装备企业的使命。例如，中鼎集成主导负责了瑞泰马钢的耐火材料行业第一座智能仓储系统，携手比亚迪汽车建设了全国最大的彩车身智能物流系统。这些都是中鼎集成不断拓展新行业的成果。
第二，突破常规的物流系统方案规划，充分发挥前沿物流技术的优势。在这方面，中鼎集成也有许多积极尝试的例子。比如，在最新签订的乐仁堂项目中，中鼎集成就将多穿系统、自动化输送分拣系统等先进技术应用其中，为客户企业提质增效。
记者：随着人工智能技术的发展，软件必将成为物理世界的大脑，“软件定义物流"也将成为新的趋势。请问中鼎集成在软件系统研发方面取得了哪些成果？
张科：软件系统是物流系统智能化的核心，负责统筹控制每一个物流环节的运行流转。长期以来，中鼎集成一直都致力于软件系统的自主研发与产品化。当前，根据客户需求、整体业务、生产环节等不同，已经推出了四款软件系统：
以自动化设备控制为核心的WCS智能设备控制系统；
以仓储管理业务为核心的WMS仓储管理系统；
以生产过程管理为核心的FMS柔性化生产执行系统；
以数据价值挖掘为核心的DMS制造大数据分析系统。
我们不仅采用国际先进物流技术，更加入物联网、5G、智能算法、BPM流程、虚拟部署、可视化编辑等“黑科技”技术，确保中鼎集成的软件系统既拥有更强大功能、更快的响应速度，又极具高性价比。
物流系统的柔性化和密集存储是两个重要的方向，对物流装备来说，在有限的空间内增加存储密度一直是智能仓储追求的目标之一。中鼎集成在密集存储方面有着非常丰富的设计和项目经验，根据市场的需求开发出不同的产品类型来满足用户的要求。
我们自主研发的新型密集存储堆垛机，整套系统采用旋转推拉，镜像存储模式，专用铝合金立柱，整机轻量化设计，可满足多层厂房楼面使用。四个轴均采用同步伺服电机，水平采用同步带驱动，水平最大加速度为2m/s2 ，单循环工作能力约200个/h，极大提升了客户企业的存储量与存储效率。
记者：2019年，中鼎集成参与了国家标准《自动化立体库仓库设备制造安装监理技术要求》制定，在其中做了哪些工作？在行业标准化建设方面有哪些想法？
张科：首先，中鼎集成非常高兴能成为本次立库相关国家标准制定的承办者与参与者。
中鼎集成秉持严谨、科学的态度，结合实战经验，与诸多业内专家共同促成了本次国家标准的制定。该国标不仅有利于保障设备的本质安全、运营安全，更能将我国的自动化立库技术规范和监造质量推向新的阶段。
我想这是一个很好的开端。中鼎集成作为国内领先的物流系统集成商，后续也会力所能及地推进行业标准化建设，为物流装备行业高质量发展与技术进步贡献自己的智慧。
记者：近年来，国家相关政策对物流装备行业发展发挥着重要作用，例如推动新基建发展、《中国制造2025》规划落实等等，这为物流装备企业带来哪些新机会？请介绍下中鼎集成的未来发展目标和思路。
张科：《中国制造2025》、发展新基建等政策的落地，毋容置疑会为物流装备企业提供更大的发展空间。以此为契机，中鼎集成将深度融合5G、物联网、大数据、云计算、AI等新一代信息技术，快速提高公司的整体技术实力，缩小与国际先进企业之间的差距。
但是，我相信，物流装备企业不仅仅是新政策的受益者，也是新政策的参与者。智能物流将配合智能制造强力发展，成为新的社会基础设施。未来中鼎集成将利用自身智能物流的优势，推动制造业智能工厂的建设。智能供应链是中国智能制造迈向全球的制胜关键，这次疫情中我们也能清楚地看到这一点。中鼎集成将通过自身智能物流技术优势，配合智能制造强力发展，成为新基建快速落地的重要支撑。
记者：作为物流装备行业的代表性人物之一，您认为国内物流技术装备供应商和系统集成商需要强化哪些方面的实力？对于物流技术未来发展趋势，您有怎样的判断？
张科：回顾之前的发展历程，可以发现三个要素是物流装备企业快速发展不可或缺的。第一，技术的创新研发。第二，物流人才团队的建设。第三，行业经验的持续积累。只有在这三个方向上不断深耕，物流装备企业才能获得长久发展。
关于物流技术发展趋势，我认为最大的变化，将会是智能物流系统的个性化、柔性化。一方面，不同行业客户的物流需求存在差异，因此未来的物流系统解决方案将会更加个性化，规划时必须做到为客户量身定制。另一方面，数据壁垒已经逐渐打破，未来的智能物流不会是“局部物流”，将会是能够与其他环节联动的、更加柔性化的物流系统。中鼎集成已做好准备，将在不断突破创新中实现更大的发展。