近年来，造车新势力层出不穷，很多互联网大厂以及科技巨头都扬言要制造自家的汽车，甚至很多以前并不被公众所熟知的互联网科技公司也借着这波东风上台亮一下相。但几年过去了，很多公司的汽车除了一张渲染图以外什么都看不到，这证明了互联网科技公司下场搞汽车是一条艰难的道路。然而有志者事竟成，这条路终究还是被走通了，走通这条路的是几家来自中国的造车新势力，其中的一家便是理想汽车公司。
在汽车之家成为全世界访问量最大的汽车网站之后，汽车之家的李想竟毅然决然辞去了汽车之家总裁的职务，开始了自己的第三次创业。对于李想的这一次创业，大家众说纷纭，但有一点可以确定，值得为之离开无限风光的汽车之家的，一定是一个更加宏大的目标。理想汽车的成立向大家揭示了李想的远大理想——做自己的汽车品牌。不过这个想法过于宏大，以至于大部分人在当时并不看好这份事业，而理想汽车在随后的几年也逐渐沉寂，逐渐脱离了大众的视野。
就在大家即将忘却这个叫做理想的品牌之时，理想突然推出了自己的第一款车型——理想ONE（参数丨图片）。从此，厚积薄发的理想汽车登上了发展的快车道。理想ONE在2019年11月20日开始量产，次月开始向用户交付，而截至今年6月底，理想ONE就累计交付了10473万台，成为造车新势力中最快达到1万辆交付的企业，打破了世界纪录。这个没有多少人相信会成功的理想，在不到一年的时间里，就交出了一份令人满意的答卷。
然而汽车交付达到上万台还只是理想这个品牌的开始。理想ONE交付超万台是一个时间节点，在六月底超万台之后，李想立刻赶赴美国进行IPO（首次公开募股），并于刚刚过去的7月30日在美国纳斯达克敲响了钟声，理想汽车正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为"LI"，首次公开发行9500万股，发行价格为每股11.5美元。理想汽车的上市首日市值一下子达到了139亿美元，折合近千亿人民币。
在理想汽车销声匿迹的4年时间里，李想汽车公司完全没有营收，从零开始造车，4年中花去了40个亿，公司面临着巨大的亏损。而在理想ONE上市后的大半年时间过去，理想就完成了超过10000台的交付，在纳斯达克上市，并且市值在一夕之间达到了139亿美元。不管怎么看，这都像是一个时代的奇迹。
理想汽车的成功无疑是李想抓住了市场发展的机遇，李想曾经说过："就像九几年自己便开始上网、玩电脑一样，接触新鲜事物越早，就越能看到里面的机会。"李想在汽车之间的经历，让他对汽车的发展产生了深刻的理解，他认识到新能源汽车的技术正在趋于成熟，汽车电动化的转变，在5G出现之前敏锐地观察到自动驾驶技术中的前景，以及车联网技术的趋势。他相信自己的判断，然后毅然地辞去了总裁职务，开始了第三次创业。在理想汽车研究的途中，李想思考了新能源汽车的发展方向，究竟如何才能实现没有里程焦虑的电动车，他最终选择了增程式这一个并未被市场广泛接受的技术，然而最终的结果——超过万台的交付量证明，他的判断是对的。
理想汽车以极具声量的成功，再一次向传统汽车制造业发出了挑战，这是新能源车型对于传统汽车的挑战，同样也是我国的汽车制造业在向世界的汽车制造巨头发出挑战。随着中国制造的崛起，我们最终将会看到国产汽车靠实力与各种老牌品牌平起平坐，甚至会具有世界上最顶尖的实力，最终国产品牌和外国品牌在不断的交流竞争与融合中进步，全人类都会因此受益。而理想汽车的这次成功无疑为中国制造长了脸，也为中国汽车产业的进步添砖加瓦。