对于购买纯电动的朋友来说,除了续航里程以及电池的稳定性之外,相信不少朋友对于纯电动汽车的保值率也非常关心。毕竟纯电动汽车最大的成本其实就是电池,对于一些价格较低的纯电动汽车来说,电池所占的价格甚至会超过车价的一半,所以它们的保值率也是非常堪忧的。

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而在8月3日,中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2020年7月中国汽车保值率研究报告》中,以三年车龄计算的二手车保值率来看,咱们的豪华品牌依旧是全面占优,而自主品牌如长安、比亚迪也有车型上榜。至于造车新势力,因为体量和年份的关系,还没有车型进入榜单。

第一:特斯拉Model X参数图片) 90D

好吧!第一名是特斯拉的产品我是一点不意外,毕竟这个价格放在这儿了,三年的保值率还有66.3%,虽说放在咱们传统燃油车里算不上太高,但是在纯电领域,这已经算是天花板了,毕竟大多数的车型三年保值率都做不到60%。当然了这么高的保值率除了和车的价值以及品牌影响力有关,还和市场占有率有关,Model X在进入国内之后可以说是掀起了不少新贵们的喜爱,成为了很多国内土豪朋友日常代步的座驾。

第二:特斯拉Model S 75D

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第二名也是特斯拉的产品Model S 75D,三年车龄的保值率还有57%,当然了对于一台售价七八十万的豪华车来说,这个保值率真的是有点感人,而且这既然是第二名的成绩,但是纯电动又有什么办法呢?所以大家选择纯电动的时候还是要考虑清楚它的残值,当然了如果只是想体验一下豪华的纯电动车型,买一台二手的似乎也非常划算,当然还是那句话,你需要有专业的人士给你指导,最好你自己就是专业的。

第三:长安CS15EV

没想到的是,第三名居然是长安CS15EV,这款不到十万块的纯电小型SUV,三年车龄的保值率还有56%,讲真对于CS15 EV的车主来说,是不是有点赚到的感觉。确实作为咱们国内纯电小型SUV的代表车型,CS15EV本身的性价就非常不错,再加上长安在国内近两年的品牌形象迅速提升,这也一定程度上起到了增加保值率的作用。

第四:宝马i3

宝马i3算是国内比较早进入纯电动领域的车型了,三年车龄的保值率为41.1%,好吧这么少的原因也很简单,那就是车是真的太小众了。说实话只在很多一线城市的共享车里见到过它,家用在马路上看到它的几率比超跑都低。当然了还有的原因就是,原本续航表现就比较一般,三年车龄之后的续航里程就更是堪忧,就算是宝马品牌也支撑不起好的保值率。

写在最后:

造成国内新能源二手车大幅贬值的原因有很多,其一就是市场的需求原本就不大,其二就是检测机制也不够成熟,虽说国内燃油二手车市场还是比较混乱,但是已经有了一套不错的估价流程和体系。而新能源二手车则没有或者很少,大多数的人很难看到动力电池、电机的好坏,并且一旦发生核心部分为维修或者更换,那它的成本也是要远远高于咱们的燃油车的。

作者

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