如今生活水平变好了，买私家车的人也变多了，大家的出行效率也慢慢的提高了。近些年汽车数量的暴增，也给很多城市的交通体系也带来了一些压力，比如上下班高峰期堵车，平时出门找不到停车位，所以很多人转向了更为方便快捷的电动车出行，电动车体积小巧，易于停放，更受到广大消费者的青睐，因此，近些年电动车数量也在不断地增加。
但是暴增的电动车数量也带来了一定的问题，比如说很多驾驶员闯红灯、逆行、违规载人等情况扰乱了城市的交通秩序，甚至引发了一些电动车的交通事故，造成了驾驶员的生命安全。所以为了保护各位车主的出行安全，相关部门也制定了非常多的电动车管理办法。之前有些管理办法不人性化，甚至有地区出现了直接禁止电动车上路，这类一刀切式的管理。不过现在电动车路权或将陆续放开了，一刀切式的管理成为了过去式，有些甚至让网友感慨，早该这样了。
多地延长超标车过渡期，给予路权
新国标标准出台以来，很多不符合标准的车辆，被统一称为超标车，本来很多地方是不允许超标车上路的，给予超标车的过渡期只有一年左右，但是鉴于很多车主的电动车还是崭新的，并不需要置换，所以为了保护车主的合法权益，很多地区都延长了超标车的过渡期，比如江苏很多城市的电动车过渡期长达4年之久，过渡期内，超标车只需要按当地的规定上牌，办理证件之后，就可以正常的上路行驶了。过渡期结束后，车主的车辆也差不多到了需要置换的时候了，可以通过以旧换新更换新国标电动车的。
老年代步车上路放开
很多老年人出行，都依靠老年代步车，可以遮雨挡太阳，还能买菜接孙子，非常方便。但是之前因为很多老年人不遵守交规，甚至闯红灯、逆行、随意变道引发的交通事故也不在少数，所以很多地方本来是禁止老年代步车上路的，而且检查力度很强，但是现在没有那么一刀切式直接禁止了，老年代步车上路，只需要满足当地的规定即可，比如在涡阳，老年人只要持有C3或者以上的驾照，就可以正常上路，有属于自己的路权了。
小编认为，现在电动车对于大家的生活非常的重要，电动车的路权也是很多人非常关注的事情，现在很多地方针对电动车的管理不再一刀切，而是更加的人性化了，对民众来说，也是一件好事情，毕竟良好的出行环境是需要相关部门和民众共同维护的。
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