导读：8月2日7时整，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在西安航天科技集团六院研制的3000N发动机精准工作20秒钟后，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向遥远的火星。
8月2日7时整，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在西安航天科技集团六院研制的3000N发动机精准工作20秒钟后，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向遥远的火星。
截至第一次轨道修正前，“天问一号”已飞行9天17个小时，距离地球超过300万公里，探测器各系统状态良好。此次3000N发动机点火，在完成轨道修正的同时，验证了发动机在轨的实际性能。截至第一次轨道修正前，天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时，各系统状态良好。
“这是六院研制的3000N轨控发动机首次太空点火工作，表现非常优秀。在完成轨道修正的同时，也验证了发动机在轨的实际性能。”正在北京飞控中心工作的航天六院型号总师兰晓辉语气中洋溢着喜悦与自豪。
从2010年立项到2016年定型，3000N轨控发动机的研制，历经曲折艰辛，作为该型号发动机研制的六院11所副总设计师，兰晓辉和研制团队一起攻克了多项技术难关，凭借执着与坚持，终于完成了该型号发动机研制任务。在上天之前，3000N轨控发动机已经历了多项考核，充分验证了各项关键技术。此次太空首秀表现完美的喜讯传来，型号团队研制人员难掩激动心情。
兰晓辉介绍，3000N轨控发动机主要承担着三项任务：一是“三环”转移到“四环”过程中的姿态修正;二是“四环”上的“刹车制动”;三是火星附近的轨道调整。
后续，天问一号探测器还将经历深空机动和数次中途修正，奔火飞行6个多月后抵达火星附近，通过制动被火星引力捕获进入环火轨道，开展着陆火星的准备和科学探测等工作。
“3000N轨控发动机摩拳擦掌、严阵以待。我们对完成这些任务，充满信心。”兰晓辉说。
来源：三秦都市报(张美书 记者 石喻涵 实习生 田萌 董锦薇)