在城市的广阔版图上，道路交通作为城市的生命线，对一座城市的重要性不言而喻，出则通达从容，进则畅通无阻，脉动城市繁华。便捷的交通有效地缩短了城市之间的距离，同时也为日常生活带来极大便利。
就如临港自贸区新片区草案公布后，地铁、多维立体交通加持，畅联城市版图，高效出行，生活于此从容有度。
|新片区国土空间格局规划示意图
总规中提到：主动服务和融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，加快沿海、沿湾复合交通廊道建设，强化机场联络线、南枫线等与沪宁、沪杭、沿江走廊的高效衔接，提升区域综合运输走廊的服务效率、能级和安全可靠性。
对于新片区的海湾来说，沿湾复合交通廊道建设具有重要意义，这里不仅有沿湾廊道轨交、还有沿湾廊道S3沪奉高速和G228国道等重要公路建设，以此为基准还将包括以轨道交通站点为核心，组织组团内部交通方式等复合交通规划设施。
海湾的生命线浦东铁路即将到来
今年2月16日，《上海浦东综合交通枢纽专项规划》公示提到，铁路上海东站主要接入沪通铁路和沪乍杭铁路。
|图片来源于《上海浦东综合交通枢纽专项规划》
沪乍杭铁路的上海段也就是早已建成多年，从上海南站引出，经过金山再进入奉贤，最后直达浦东芦潮港区域的浦东铁路，作为沪乍杭铁路的一部分，浦东铁路在上海东站所扮演的角色至关重要，它是上海东站向浙江杭州延伸的重要网络线。
今年，这条浦东铁路列入了《2020年市重大建设项目》预备项目里，即浦东铁路一期复线电气化改造工程。
该条铁路除了两端站点外，仅在海湾镇中心设有一处海湾站，而且根据新片区轨交线路规划，浦东铁路未来将实行公交化运行，即与当前建设的机场联络线一样，属于市域线。
|上海东部沿海铁路规划走势图
不难预测，按照上海东站最晚2025年落成的时间来看，未来浦东铁路或也将与上海东站一同落成，成为上海东站对外连接的重要干线，所以对于海湾来说，预计2025年后，海湾将告别无轨交时代，迎来交通的腾飞。
与此同时，根据新片区国土总归草案来看，日后所有轨交站点都将成为区域枢纽，那么海湾站建成，或也将成为区域枢纽，辐射新片区以及周边区域。
|临港新片区国土空间总体规划图
S3沪奉高速落地加速融入上海主城
S3沪奉高速在去年自贸区新片区官宣后2个月的时间就正式落地并开工建设，它的落地将为海湾以及沿线其他区域起到更为积极的意义。
该条线路自浦东罗山路南下，途径浦东航头，进入奉贤金汇、青村之后，就进入海湾。该条线路的设计走向对海湾具有积极意义，可以在海湾镇内直接上S3沪奉高速，相比于奉城等区域，海湾的出行显然更加方便。
|S3沪奉高速路走向示意图
S3沪奉高速线路位于海湾镇北部位置，并且在海湾镇相继与林海公路、两港大道相交汇。
它的落成，可以让海湾迅速融入上海主城，包括周浦、张江等区域，同时也能够快速进入临港主城区，将大大缩短出行时间。
高等级快速公路的完善，让海湾真正意义“驶上了”快速路。
G228国道，一条东部沿海大通道
事实上，位于海湾镇中心位置，G228国道（新沪杭公路）已建好多年并已通车，而尚未建设的道路，目前还在腾挪防护林，待这一工程完成后，也就具备了建设条件。
G228国道顾名思义，是一条省级道路，是从辽宁丹东出发，一路沿东部海岸线前行，将东部沿海城市串联起来，止于广西东兴。
而在上海段，G228国道上海段将途经浦东、奉贤、金山、崇明四区，其中奉贤段最长，达到了42.5公里，贯穿于奉贤的东西部大部分区域，海湾正位于G228国道规划内部，整体享受东部沿海交通利好设施。
|G228国道走向示意图
未来海湾高端生物医药以及高端制造业落成后，部分交通运输可由G228国道运往长三角以及全国区域，它的规划建设对增强空间拓展和城市发展将起到引领作用。不仅提升综合运输走廊的服务效率，还能为海湾的发展起到积极作用。
有地铁、有快速路，还有省级公路，多种交通方式集于一体的海湾，正在迎接新的历史使命。
当你关注这里的时候，它已经腾飞了，当所有利好都在落地过程中的时候，便是抓住机遇的最好时机。
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