7月27日下午，柳州供电段一列接触网检修列车在焦柳铁路平寮站至老堡站区间运行，60多名接触网工同时对区间内的接触网设备进行全面检查验收，这标志着焦柳铁路电气化改造进入接触网平推验收阶段，为期3年的焦柳铁路电气化改造工程即将完成。
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翟建锋 摄
焦柳铁路北起河南焦作南至广西柳州，全长1655千米，共有179座客货车站，是我国Ⅰ级客货共线铁路。焦柳铁路和京广铁路并肩，把西南和西北连接起来，不仅是豫煤、晋煤南运的重要通道，还对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
翟建锋 摄
据了解，铁路接触网平推验收工作是线路通电前的最后一道工序。为做好该项工作，柳州供电段成立了梯车验收、缺陷整改、测量验收等小组，对所有设备及零部件螺栓的紧固力矩，腕臂、软横跨、定位装置、吊弦、电连接的安装工艺，进行细致验收、检查。验收作业要求做到发现缺陷就地整改，不留任何缺陷死角，保证每项施工工艺达到验收标准。
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廖梓锋 摄
据介绍，焦柳铁路电气化改造接触网平推验收分为三个阶段，目前进行的第一阶段将于7月31日结束，余下两个阶段工作流程基本相同，地点分别在牙屯堡站至富用站之间、融安站至洛满站之间进行，所有接触网平推验收工作将于9月3日结束。
翟建锋 摄
接触网平推验收合格后，铁路部门还将进行相关实验，计划焦柳铁路将于9月30日正式开通运行。
焦柳铁路电气化改造完成后，机车牵引吨位将由3800吨提升至5000吨，线路年输送能力可增加1000万吨，增幅22%。而且今后焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元。
翟建锋 摄
焦柳铁路实现电气化之后，对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州及西南地区经济社会发展，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。