最近，关于歼-20B战机横空出世的消息越来越真实，而且很快就会列装部队，加上之前服役的歼-20战机，我国的隐身战机已经拥有一定的规模。而我们的歼-16战机产量也从每月的3架直接翻倍，生产加速，达到了6架的产量。因此，有网友就发出了疑问，服役30年的老旧苏-27战机该何去何从呢？是不是就应该把这些老旧战机退役了呢？其实这个问题做个分析就会十分明了。
从1991年我们开始引进苏-27战机，到后来我们自行组装生产的歼-11系列战机，再到后来的苏-30MKK战机和苏-30MK2战机，这些其实都可以归类到苏-27系列中去。所以，整个苏-27系列战机，我们的装备数量已经达到了接近300架。作为重型战机来说，这个数目相对还是比较庞大的。正是这些早期的苏式战机，撑起了我国的三代机机队，在歼-10到来之前，这些战机曾是我国海空军的重要力量，保卫祖国的海空立下了汗马功劳。
其实苏-27系列战机，尤其是后来我们自行组装的歼11系列战机，还有苏-30两款型号，都可以通过航电升级来增强战斗力。因为这些战机的机体相对比较新，还能飞很多年，威慑能力还是非常强大的。因此，通过各方面的不断升级来挖掘其性能极限，是十分有必要的。
但是，最早一批的苏-27战机，由于机体寿命也差不多30年了，飞起来还是令人提心吊胆的。虽然我们的地勤工作做的十分细致，但是，机体寿命这个东西是没有办法的，它该老化还是会老化，这是谁都阻止不了的，最多也只是延缓而已。这些战机在飞行过程中，就不能做太剧烈的机动，保证它在一个比较安全的范围内是很关键的。而这一部分战机也只能做一些类似于教练机的飞行，来发挥它的最后功效。
其实就算是机体寿命已经过了30年的苏-27战机，我们也是不会轻易将它退役的。毕竟在我们的空军中，还有大量的歼-7和歼-8系列战机，苏-27战机再老，也老不过它们，在战斗力方面还是相对很强的。因此，也只有歼-7和歼-8系列战机逐步退役之后，又要过很多年，才会轮到苏-27战机退役。
所以，对于我们装备的苏-27系列战机，要分开进行对待。对于较老的型号，只能让它们发挥余热，而对于相对较新的型号，是可以考虑进行一下航电及武器系统升级的。不过，这并不等于直接将歼-20或者歼-16等顶尖战机的航电系统直接移植过来，这样做在技术上可能行不通，而且新式战机的航电和雷达系统成本非常高，也会阻碍苏-27系列战机的升级改进。从这个角度上来看，至少在短期内，苏-27系列战机还会一直服役，不会轻易退出现役的。