不得不感叹现在的大排量发动机越来越少，各大品牌也大多在旗舰车型上配备，而大多也都是3.0T六缸发动机，曾经的八缸、十二缸自吸发动机少之又少，虽说现在的2.0T四缸发动机动力参数也很好看，但总归是少了点气势，比如使用2.0T发动机的奥迪Q7 45TFSI车型，它要比使用3.0T V6发动机的55 TFSI车型便宜10万元，那么它到底值得买吗？会不会被人笑话？
现款奥迪Q7共三款车型，其中45TFSI S line运动限量版是最低配车型，指导价68.98万元，我们先看一下这款车在外观以及内饰方面会不会一眼就被人看出是低配，简单点说就是会不会"丢份儿"。首先名为限量版，但其实并非如此，S line运动外观套件也是全系标配，所以我们很难从前脸看出它与高配之间的差距，硕大的六边形进气格栅配合竖向镀铬条能够彰显出该级别车型应有的气势，全系三款车均只提供定速巡航，但中高配可以选装自适应巡航，价格为16000元。
我们都知道奥迪也被称为"灯厂"，所以Q7标配矩阵式LED大灯，自适应远近光也是全系标配，高配车型还采用了激光大灯，并且中配也能花费10900元选装，而低配车型就没有这个待遇了，但矩阵式大灯完全够用了。最低配车型下包围两侧的进气口是封死的，而中高配则是具有真正的通风功能，这一块的区别还是能一眼看出来的。
低配车型配备20英寸双五辐式轮圈，轮胎规格为285/45 R20，而中高配车型标配21英寸轮圈。轮圈样式也各不相同，并且还能够选装22英寸轮圈，而低配车型完全不支持选装，轮圈应该是容易暴露身份的地方。360度全景影像、全车无钥匙进入、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目也都是全系标配。车尾造型与中高配也没有明显区别，全系均采用了隐藏式排气设计，包围下方实际上是边共两出排气装饰。
黑色+棕色双拼内饰以及木纹饰板使整个内饰很显档次，三块大屏也能带来出色的科技感，中高配车型还能对内饰配色和饰板进行选装，而低配车型依旧没有这个待遇。全系标配带有换挡拨片的真皮方向盘，基础功能也都一样，不过中高配车型可以选装电动调节、记忆以及加热功能，低配不能选装。中低配车型采用真皮+仿皮拼接座椅，前排座椅带加热功能，中配可以选装通风以及后排座椅加热，四区自动空调和全景天窗也都是全系标配。
动力方面，45TFSI 车型使用的2.0T直列四缸发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，参数确实比较一般，不过百公里7.1秒的加速成绩实际上也不算弱，日常驾驶也比较从容。而中高配车型则搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，全系车型均搭载8AT变速箱，并且满血版Quattro全时四驱也是全系标配，全系唯独低配车型没有配备空气悬架，所以在乘坐舒适性方面是不及中高配车型的。
低配与中配之间差出的10万元主要是体现在了发动机以及空气悬架上，其他一些具体配置并没有明显差距，并且外观和内饰能够明显区分出低配的地方也不多。所以如果你没有六缸情节，那么这台45 TFSI车型还是值得购买的，并且有多少人会一眼看出你开的是一辆低配呢？