不论是“逆市”，还是“逆势”，长安汽车都成为了2020上半年中国车市的大赢家。
CS家族SUV和逸动系列“精品家轿”形成了紧密的产品组合，撑起了长安汽车的一片天。销售成功的背后既有实力因素，也和产品策略的成功有莫大关系。
这些年的长安汽车，变化不可谓不小。一方面可以说实现了“精准投放”，长安汽车在“普通版本”车型之外加推诸多“PLUS高阶版本”，形成了1+1＞2的效应。这无疑是抓住了中国汽车市场消费升级的大趋势。
长安汽车“PLUS家族”
另一方面说“技术升级”，似乎也符合销量增长背后的逻辑。因为当下的长安汽车已经为七款热销新车装上了BlueCore蓝鲸NE系列新发动机，一系列主流动力技术加持，让长安汽车也走起了技术范儿的路线。
其实对于消费者来说，永远不会排斥“高精尖”的新技术装车应用，而且有时候买车的原因也很简单，无非就是“好看”、“好开”，用着省心。
尤其是好开，其背后则隐藏着一台车在技术方面的谈资和厂商投入的多寡。如果再加上性价比这个优势，基本就意味着无限接近成功了。
蓝鲸NE发动机平台
那么，要如何证明长安汽车在2020H1（Half 1，企业年报中指代“上半年”的词组）是否成功呢？销售数据显然是最好的理论支撑。
销量同比实现大幅增长
从2020年春节开始蔓延的“新冠肺炎”，不仅影响到了全国人民的正常生活，对汽车企业来说也是一场致命打击。而在这场“浩劫”中，长安汽车不仅迅速摆脱了销量下滑的困境，甚至还成功逆市飞扬，半年销量实现同比增长。
来自“光大证券”对长安汽车半年销量的点评不失为一条有用的信息，可谓“一语道破天机”——新品周期对冲疫情影响，半年销量增速率先转正。
从销售状况来看，持续不断的新车发布削弱了“新冠肺炎”疫情对于长安汽车销售滑坡的影响。
在“光大证券”提供的销量数据中显示，长安汽车集团2020H1累计销量达到83.1万辆，同比增长1.1%，完成全年销售目标191万辆的44%。
具体到长安汽车（乘用车，V字标）的销量来看，1-6月份累计销量突破38万辆，尤其是6月份销量为整体销售情势推波助澜——2020年6月像开挂了一般，长安汽车销量达到了146,561辆，同比大增39.1%。
在这超过14万辆的销量中，装备蓝鲸动力总成的“蓝鲸家族”车系销量突破了7万辆，几乎占到总量的一半。这表明新车型、新发动机已经得到了市场的认可，并且开始受到消费者的追捧。
事实上，“光大证券”的点评还从侧面印证了CS家族SUV和逸动产品组合的成功。
在其点评中有这样一句描述：2019H2长安汽车开启了新一轮产品周期，以“PLUS”（产品、技术双升级）车型为核心的新品，提供了销量的新动能。提前布局、消费升级，为长安汽车争得了“喘气”和“转身”的机会。
比如说颇具未来感的CS75 PLUS，在2020年1-5月的销量接近5万辆，在长安汽车的销售占比中接近30%。如果再算上好卖的逸动系列、CS55系列以及CS35系列，这几大系列在长安汽车的销售占比中则高达71%，是绝对的主力车型。
如果把崛起的UNI-T高端车系算作另一支正在成长的生力军，对于长安汽车来说如期兑现产品推出承诺，无疑会为2020H2继续释放销量弹性提供契机。
CS75 PLUS已经成为长安SUV家族的中流砥柱
逆势飞扬，还真不是一句空谈。
CS家族SUV成为排头兵
主机厂在为自己设置定位的时候，常常会使用类似的话术——对用户需求的精准把脉，对研发领域的坚持投入，对战略转型的深入推进……
长安汽车也难免落俗。实际上千言万语汇成一句，就是：所有的努力和付出，都是在为中国的自主品牌汽车打造一个可行的样本。而所谓的样本，其实就体现在“硬核”的产品竞争力上。
CS75 PLUS拥有极具识别度的前脸设计
在用传统车型产品坐稳基础市场后——CS75、CS55还有CS35，长安汽车紧跟消费升级的趋势，推出了一系列PLUS版本的高阶车型，不仅好看、装备丰富，也为品牌带来了更高的溢价能力。
这些近两年接踵而至的新车并非是简单地在老车型上的升级，而是从内到外都进行了重新设计并更新了制造平台和动力总成，足以和同级别的合资品牌车型相抗衡。
CS75 PLUS的三联屏
关注度最高、卖得最好的CS75 PLUS就是一个典型的案例。
在长安汽车提供的资料中表明，CS75 PLUS是以“A+级SUV明日座驾”的概念推向市场的，这款车不仅有大胆的前脸设计，还有科技感十足的“三联屏”驾驶舱，甚至其丰富的主被动安全装备（措施）让它成功挑战了C-NCAP和中保研的碰撞测试。
智能钥匙还具备遥控泊车的功能
在CS75 PLUS上，动力总成组合有两种选择，并且全部都是清一色的L4 Turbo发动机，避开了消费者心里的雷区（L3）。其中，2.0T发动机的动力比肩3.5V6 N/A机器，而且搭配的是爱信精机稳定而可靠的横置8AT自动变速箱。
另一个选择则是1.5GDI发动机与爱信第三代6AT自动变速箱的经典组合，这套动力总成无疑是在动力和经济性之间寻求平衡，也是自主品牌相互争夺的组合领域。无论是2.0T还是1.5T，都满足严苛的国6b排放，能进一步解除消费者的顾虑。
除了好看、好开，大空间也是
CS75 PLUS的卖点之一
不仅CS75 PLUS定位精准，就连CS55 PLUS和CS35 PLUS都有自己明确的产品定义。比如说CS55 PLUS，它的定位是“新轻年智色SUV”，所谓智和色，主要体现在造型设计和智能互联系统上。
在CS55 PLUS上，有一套完善的IACC集成式自适应巡航系统，配合AEB自动紧急刹车、LAS车道辅助系统、SEA开门自动预警等功能，构成了CS55 PLUS的“智驾”保护屏障。
即将在8月上市的CS55 PLUS蓝鲸版
关于“智联”部分，腾讯梧桐车机配合AI小安能提供全新的车机互联网体验，除此之外，长安CS55 PLUS还有远程手机管家系统，足不出户就可以掌握一切车辆动态。这些互联网功能，似乎都是年轻人所热衷的生活方式。
而对于目前热销的CS55 PLUS来说，即将在2020年8月上市的蓝鲸版更能对销量起到推波助澜的作用。全新CS55PLUS蓝鲸版将搭载长安汽车最新研发的蓝鲸NE系列1.5T直喷发动机，数据方面颇具优势——最大功率180Ps，最大扭矩300Nm，媲美德系品牌的低功率2.0T发动机了。
针对新发动机装车，全新CS55PLUS蓝鲸版不仅在前脸换装了网状水箱格栅，还在外观采用了深灰色涂装，并在车身搭配红色饰条体现运动感。蓝鲸版CS55 PLUS入列，能强化该车系的技术特征，并且结合长安汽车一贯的高性价比优势，相信能引起不小的关注。
为了体现科技感，CS55 PLUS蓝鲸版
使用了深灰色涂装搭配红色饰条
在入门级市场，CS35 PLUS因为车身尺寸更紧凑、价格实惠，大概率是年轻人选购的第一辆车，所以长安汽车为其制定了“互动社交PLUS+”的产品概念。
对于CS35 PLUS而言，好开、有趣、好用、好看……是我们试驾过这款车后做出的总结。我们用它和BMW X2展开了一场较量，结果发现，年轻的朋友不必花大价钱也能买到符合自己个性的SUV，何乐不为。
不同于同级别其他小型SUV，CS35 PLUS虽然价格门槛低——全系售价6.99-10.99万元，但它的装备等级却是像CS55 PLUS看齐的。
诸如18英寸轮圈、In Call 3.0系统、腾讯车联智能生态系统、10.25英寸中控大屏、ACC自适应巡航、PAB主动刹车预警等功能都一应俱全。
CS35 PLUS的内饰维持着家族特征，
主打互联网功能
老将“逸动”出马，一个顶俩
对于消费者的需求，长安汽车透过产品做出了回应，而针对中国消费者喜欢“高精尖”的装备，长安汽车也是尽力满足。尤其是三大SUV系列，似乎除了级别不同，其装备级别非常接近。所以有针对性地为市场打造新车，这也是能收获“爆款”的关键所在。
而在长安汽车的几大销售主力中，不仅是CS75系列、CS55系列和CS35系列同比销售上升，其“精品家轿”逸动系列也展现出了老将的实力，一直保持着良好的销售态势。在过去的6月份，逸动系列卖掉了18,247辆，其中逸动PLUS则是绝对主力。
高颜值紧凑型轿车：长安逸动PLUS
这款无论在设计上还是智能装备上都十分抢眼的紧凑型轿车，一经推出便大获成功。到目前，逸动PLUS已经连续四个月销量破万，而这一态势有望持续保持下去，并且可能突破月销两万辆。
从另一方面来说，逸动PLUS受到消费者追捧，也表明长安汽车在技术领域的坚持投入是一条正确道路。
逸动PLUS装备的全新蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机兼顾性能和油耗，最大功率158Ps，最大扭矩260Nm，从1500rpm就可以爆发最大扭矩，提供良好的低扭响应。而其匹配的7速湿式双离合变速箱传递效率高达94.3%，既平顺，换挡速度还快。
全新蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机
蓝鲸7速湿式双离合变速箱
不为人知的是，在蓝鲸NE动力平台的研发过程中，还包含来自阿斯顿·马丁、捷豹路虎、BMW等200多名资深技术专家，历史1460天的辛勤付出，长安汽车还为蓝鲸NE动力平台规划了丰富的电气化方案。
自主品牌做技术研发是一条坎坷之路，不过最终都收获了市场的认可，终抵繁星。“技术长安”也并非一句空穴来风，在当下车市中更像一股暗流涌动。
而经过8年沉淀的“逸动”摇身一变成为逸动PLUS，同时这款车也在全新平台、全新设计和全新动力总成的加持下变得更具有吸引力，大有“舍我其谁”的姿态。
买长安车，瓜分30亿？
伴随着主机厂传统的“高温假”来临，酷暑时节也成为汽车市场一年一度的“低潮期”。为了消除疫情带来的冲击，以及对接两个月后的“金九银十”销售旺季，长安汽车在七月拉开了盛大的促销活动。
除了UNI-T、锐程CC、CS85 COUPE、CS95等车型参与活动外，“蓝鲸家族”更是全系出击，号称要邀请买车消费者瓜分30亿元的优惠。
针对“品质家轿进化者”逸动PLUS，长安汽车制定了丰富的促销政策，比如下订新车，交666元抵扣6,666元购车款；另外限时赠送6年或12次保养，以及10年或30万公里发动机质保。包括终生免费道路救援、终生免费基础流量等等，都是即买即送。
对于CS家族SUV的优惠更加简单直白，比如针对CS75 PLUS提供3成首付政策，36期贷款0利息；CS55 PLUS综合优惠20,000元，甚至可以做到首付2成；主攻年轻人群的CS35 PLUS综合优惠15,000元，提供3成首付，36期贷款0利息。
对于长安汽车的“大丰收”，我们在分析了3000多字后再回到文章开头的标题所设定的问题——逆势开挂？是什么力量在推动长安汽车销量向上？
一切似乎已经不言而喻。（撰文|Auteur de CK）