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两大电动车黑马问世,小鹏和比亚迪谁能推翻特斯拉?

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王牧说娱乐 2020-07-19 13:01

生活君说车丨第10期

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国产电动车大混战

此次疫情对汽车制造业来说无异于一记重拳。

虽然国内新能源汽车的销售量从三月份开始逐渐增长,但 和去年同期相比明显呈下降趋势 ,这也是意料之中的事情。

尽管如此,性能优越的车型依然能够独占鳌头。

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来源:特斯拉官方网站

近日,2020年上半年新能源汽车榜单新鲜出炉, 国产特斯拉Model 3 高居榜首,而且比第二名的 传祺Aion S 多了将近2倍。

上个月Model 3的销量优势更加恐怖,卖出了将近15000台, 相当于榜单上第二名到第六名的总销量 ,基本做到了“一打五”。

当然,特斯拉不可能一直占据头名,进入下半年以来,陆续有国产厂商推出了新的电动汽车型号,准备向特斯拉发起挑战, 小鹏P7 就是其中之一。

小鹏的上一款电动车G3严格来说只能算是一般, 上半年仅售出5185台,位列销售榜单第13位 。

来源:小鹏官方网站

不过最近这段时间,小鹏汽车对于P7的宣传可谓不遗余力,看上去对这款车型寄予了厚望。坊间也有不少人认为P7有机会打破Model 3的统治。

除了小鹏P7以外, 比亚迪汉EV 也加入了战团。和特斯拉Model 3相比,这几款车到底孰优孰劣?

来源:网络
特斯拉国产Model 3 单论品牌号召力,特斯拉可以说是冠绝所有电动汽车。 没办法,谁让它的话事人是 钢铁侠的蓝本 埃隆·马斯克呢?
来源:网络 实现国产后,特斯拉Model 3凭借强大的品牌号召力和不到30万的落地价迅速收割了大批电动汽车购买者,成为上半年的销冠也顺理成章。
来源:特斯拉官方网站 但不可否认,除了号召力以外,Model 3本身也是相当不错的。 首先这台车的外观 科技感很强 ,前脸和保时捷有几分相似,再加上 无框车门 和 侧面的流线造型 ,给人一种高大上的感觉,回头率非常高。
来源:特斯拉官方网站 此外Model 3的动力在同价位的车里也是佼佼者, 百公里加速只需要3.4秒 (随配置不同而有细微差别), 最高时速可达261km/h 。 在电动汽车非常重要的续航方面,国产长续航版Model 3续航里程 最高可达668公里 ,充电15分钟即可补充最多约250公里的续航电量。
来源:网络 然而Model 3并非没有缺点,它最大的问题就在于 舒适度 。这台车的底盘很硬,虽然能让车辆更易操控,但在路面不平坦时舒适度会明显下降。 从车内布局来看,顶上的横梁会给人带来压抑感,倾斜度不高的后座也会让高个子觉得很累。
来源:汽车之家 尤其是在高速公路上,无论前座还是后座, 噪音都很大 ,甚至有车友认为,这方面Model 3还不如更低价位的车型。 因此对于强调舒适的车友来说,Model 3可能不是最好的选择。

来源:特斯拉官方网站

小鹏P7 之前小鹏仅推出过一款电动汽车G3,主打高性价比的平民纯电SUV,结果这一款P7他们就直接跨进了高端市场,更是要和特斯拉打擂台。
来源:小鹏官方网站 如果说Model 3的外形是时尚范,那么P7的外形就是运动范。 低矮的车身,隐藏式门把手,再加上圆滑的车身曲线 ,造就了0.236的风阻系数,在国产自主品牌中都是佼佼者,甚至不输特斯拉。
同时更小的风阻也带来了更强的续航能力,这是小鹏P7的最强武器。就目前的情况来看,它当得起“ 国产最长续航纯电车 ”的称号。 小鹏P7一共包括8种车型和4种续航版本,最大续航里程达到了 706公里 ,比起Model 3有着非常明显的优势。百公里加速时间6.7秒虽然逊色于后者,最高时速也有所不如,但对日常驾驶来说已经足够。
来源:汽车之家 智能化不逊于Model 3的P7,在舒适度上面要做得更好一些。这主要是因为小鹏采用了 前双叉臂+后多连杆 的独立悬挂组合,无论驾驶还是乘坐都相对舒适,据说在过减速带时甚至有一种商务车的感觉。

来源:汽车之家 小鹏公司自2014年成立以来,有一大半的时间花在了P7的研究和制造上面,显然对其寄予了厚望。但P7也并非十全十美,它还有以下几大问题:

●底盘空载离地间隙仅有130mm,容易对动力电池造成损害;

●前排空调出口造型不够人性化,难免导致灰尘堆积;

●受限于整车设计造型,后排空间相对局促;

●全景天幕无法打开,而且没有遮阳帘;

……

  P7能不能获得认可,对Model 3造成冲击,还是个未知数。

来源:汽车之家
比亚迪汉EV 同样是本 土品牌, 比亚迪的认 可 度还是要胜过小鹏一筹的,他们最新推出的汉EV也直接在性能和价位上对标小鹏P7。
来源:比亚迪官方网站 在智能化方面,汉EV也有比亚迪主打的 DiPilot系统 ,但无论是宣传力度还是自身配置,汉EV还是比不过小鹏P7和特斯拉Model 3。

  来源:汽车之家 但汉EV也有自己的优势,那就是 安全!安全!安全! 在汉EV这款车型上面,比亚迪采用了最新研发的刀片电池,不仅比三元锂电池更加安全可靠,而且进一步提升了电池包的空间利用率。

来源:网络 由于刀片电池包的形状特点,汉EV的车内空间和整车造型都非常给力,在保持轿跑车优雅身形的情况下依然 拥有充裕的乘坐空间 。 此外汉EV还使用了 高集成碳化硅MOSFET电机控制模块 及高性能电机,在续航里程、加速数据和制动距离等方面完全不落下风。
来源:比亚迪官方网站 在汉EV刚刚问世时,不少人将其奉为“ 拳打BBA,脚踢特斯拉 ”的顶级电动车,虽然听起来有些言过其实,但汉EV确实承载了比亚迪打进高端电动车市场的期望,而且从各方面来看都有希望和特斯拉掰掰腕子。 唯一有些遗憾的是,如果能在智能化方面加强一点,那就更好了。

来源:比亚迪官方网站 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 就目前的情况来看,小鹏P7和比亚迪汉EV被认为是最有可能向特斯拉发起挑战的车型,其中后者甚至 已经进入了欧洲电动车市场 。 当然,对大部分人来说,在预算差不多的情况下,他们可能更愿意选择名气大的特斯拉,而不是本土品牌小鹏和比亚迪。

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