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俄方拒绝发动机技术转让,CR929客机交付延期,中方航发不可再等

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娱乐的番茄酱 2020-07-17 04:28

随着中国近几年的发展,国家持有着大量的科技力量,而且在很多领域甚至都已经超越了美国、俄罗斯,当然也有很多国家纷纷开始向我国投放订单,求助中国帮助他们建造未来科技力量,当然中国本着共同发展目标也开始对外进行技术支持。

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就在前段时间,我国设计师在接受采访时透露,目前中方在航空领域已经完成了CR929宽体干线客机的设计方案,并且也已经开展了第一批设计和发展,如果一切都按照预想计划完成后,中方的力量将又会提升一个档次。可当这第一批设计顺利开展时,俄罗斯政府却传来一个坏消息,并称CR929宽体干线客机将会在2028年左右交付第一架原型机,这比当初预计计划可足足推迟了3年左右。

也许很多人觉得这3年并没有什么大不了的,但对于CR-929这种商用客机来说,推迟三年很有可能将会失去大量的订单,并且还会受到同行间的“压迫”,导致自己航空市场被瓜分。而俄罗斯之所以宣布会被推迟3年,主要原因是因为俄罗斯政府不愿意转让发动机和一些其他技术支持,也正是因为这项原因导致这个工程停滞不前。

按照双方当初约定的计划,第一阶段CR-929商用客机将会采用GENX涡扇发动机或者Trend-700涡扇发动机,以此来竞争国际市场的波音-787和空客A-380的竞争。而二阶段将会采用俄罗斯的PD-30涡扇发动机和国产的CJ-2000发动机,不过,就目前形势来看CR-929会采用俄罗斯的PD-30涡扇发动机,因为中国的涡扇发动机还没有开发完成。其实,不难理解俄罗斯为什么会拒绝转让此技术,因为如果一旦他们转让了该技术,那么中国的CJ-2000涡扇发动机将会提前研制完成,而俄罗斯的涡扇发动机将有了新的竞争对手。

对于俄罗斯而言,现在推出这个项目显然是不明智的选择,尽管俄罗斯掌握了大量客机技术,但这并不意味着可以为所欲为,因为俄罗斯的经济实力并不允许他们这么做,如果他们可以直接拿出这笔钱,干嘛还要和中国一起研发该项目。所以就目前而言,和中国继续合作将是俄罗斯唯一的机会,一方面可以得到中方资金的支持,另一方面中国有较大的市场来销售CR-929,如果俄罗斯执意要单独去制造一些客机,但在国际市场上却很难打开局面,很大可能会“烂在手里”。

对于中国而言,如果俄罗斯这次愿意转让技术那显然是极好的,但如果俄罗斯坚持不转技术,那么只好分道扬镳,而我国肯定也会继续接下来的研发工作,相信在不久的将来中方也能研发出超过俄罗斯的客机,另一方面还大大节约了合作的成本,中国的CJ-2000涡扇发动机相信也很快会被投入到CR-929客机领域的。

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