最近长城品牌车型体系的命名方式，着实有点让人蒙圈了，继哈弗“大狗”之后又来了个欧拉“白猫”，仿佛开启了一个动物园的全新世界。
不过这些让人大跌眼镜的新车命名，确实给长城刷了一波热度。紧接着，WEY也来凑热闹了，从最近公布的全新车型预告图看，代号为P01的越野SUV新车与VV系走的高端城市SUV路线截然相反，着实让人有点措手不及啊。不过可以肯定的是，从哈弗H9、长城炮，到哈弗大狗，再到WEY P01，长城要在越野车市场发力了。
“中国版牧马人”
说实话看到WEY这款全新越野SUV的预告图，确实会让人想入非非，别说你脑海里没有脑补牧马人、旧款指挥官这些臆想对象。硬派越野车的标志性轮廓，圆形的复古大灯，以及机盖上方隆起的硬朗线条，外挂式的书包，真是如有雷同纯属巧合？不过横向三幅式的中网融入WEY的LOGO，加上三横式的灯源造型，倒还是挺别致的，全车上下也只能通过这些地方辨别出这是一款WEY的车型了。
内饰和配置并没有过多的消息，但在动力上还是可以猜测一二的，据悉WEY P01将与H9同平台打造，那么很大几率用上长城代号为EN系列的2.0T高功率发动机，最大功率可达245马力，而传动系统大概率匹配8AT变速箱。既然长城想打造自己的越野文化，同时区别与H9的定位，那么那台尘封已久的3.0T发动机能否落地在这台新车上面呢？这或许是一个期待点。
哈弗H9成了最大的对手？
按理说，从颜值上判断，结合WEY在做工、配置以及价格上的优势，受到冲击最大应该是牧马人或者是同级别价位SUV这些对手，但网上一些看官就发话了，目前哈弗H9的性价比已经很高了，加上这个WEY的新车还是与哈弗H9同平台打造，花更多的钱买个越野车的外壳，还不如H9实用。如何与哈弗H9拉开差距，避免自家儿子打架的场面，如何营造高端越野，这恰恰是WEY想玩越野将要面临的问题。
考验才刚刚开始
从2016年品牌成立到2018年两年的时间，WEY就已经完成了目前旗下在售四款车型VV7、VV5、P8以及VV6的布局，此后一直没有新车出手。不管是在销量或者产品上，WEY看似遇到了瓶颈。销量上也是不断下滑，2018年WEY总体销量在14万辆，2019年下滑至10万辆，今年1-5月累计销量仅20986辆，同比去年几乎腰斩。
等了2年之久迎来的新车型，从城市化转向越野，这款全新越野SUV能成为破局的关键吗？目前国内的越野市场本就不愠不火，看的人多买的人少，在平淡的市场中打造出个性、实力以及性价比兼具的越野玩具，想要冲破豪华越野细分市场的天花板，还是有一定难度的。
从目前已有的信息来看，WEY这款越野SUV全新的设计风格确实给人眼前一亮，但从品牌的长远发展看，这又与VV系列格格不入，没有家族仪式感，可以说是对一个新领域的尝试。最后预测一下价格，既然是基于哈弗H9打造而来，豪华肯定是高一个梯度的，毕竟或将用上非承载式车身、“三把锁”、坦克掉头以及四驱系统这些豪华硬件，参考哈弗H9 20.98-36.88万元的售价，WEY P01的起售价或许在23-25万元的区间，你会考虑买它吗？不妨静待它在2020成都车展的亮相？