近日，大众正式发布了新款途观官图，而就在官图发布的同时，实车谍照也被媒体曝光。新车预计将于本月在欧洲发售，明年引入国内。
新款途观
属于中期改款车型，与现款车型相比，外观有所调整。
新款途观
采用了类似八代高尔夫车型的大众品牌最新家族式设计语言，中前脸部分变化最大。
它的进气格栅内部整齐排列着横向镀铬饰条，并与两侧大灯组相连通。前大灯造型与全新高尔夫相似，具有较高的辨识度。
前保险杠部位采用了贯穿式包围设计，两端配备了C字形的日行灯。
新款途观的侧面没有过多调整，仅仅是采用了更有力量感的线条而已。
尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构上，另外就是大众车标下面增加了“Tiguan”字母。
预计该设计也将在国内车型上使用，进一步满足国人对“大众带字母”的喜爱。
这让三爷想起了业内的那句顺口溜：
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。
此前，带字母的大众是挺棒的，没想到厂家太“鸡贼”了，新推出的车型都带上了字母——苦不苦，想想奔驰和路虎。
结合此前曝光的谍照来看，新车后包围进行了重新设计，采用了内凹的风格样式，同样是为了增加运动感。
内饰部分没有太多惊喜，依旧是大众的家族化风格，不过新款途观换用了新的三幅式方向盘，并带有触摸式多功能按键，空调调节面板也从实体按键转换为触屏控制，另外新车还将搭载大众最新的信息娱乐系统。
这些调整也是意料之中，毕竟早在此前的中期改款迈腾以及高尔夫8上我们都见过了。
目前，途观在欧洲市场提供标轴版本，而针对中国和北美市场则提供长轴距的途观L车型。
至于动力总成部分，新款大众途观主销车型搭载的依然是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩可达300牛·米。
大众还推出了Tiguan R，它的最大功率是235kW。除此之外，还将推出最大功率180kW的PHEV插电混动车型。
毋庸置疑，途观是一款典型的大众全球最畅销的SUV车型，当然了，这其中的功劳自然是少不了中国消费者。
中国作为大众汽车最大的单一市场，即便是曾经的“断轴门”和“黑心棉事件”在网上发酵得如火如荼，依旧没有撼动大众在国内的地位。
途观于2016年9月推出“
丝绸之路
”版本车型，先期仅推出1.4T+6速DGS两款车型，紧接着在2017年1月再次推出两款1.8T+6AT的两款车型，然后，便再无换代改款，连年度改款也未曾有过，
在同级竞争对手的加速迭代升级面前，途观越来越
落伍了。
在国内，随着经典老途观的停产，途观L单枪匹马难以承担销量重担的大任，使得整体销量颓势明显。
三爷认为，途观销量大跌，并不是对手变强了，而是在中保研的“照妖镜”下，途观安全方面的缺点彻底暴露了。
在去年中保研碰撞测试中，竟然得了P（最差）的评级，途观L的安全性也因此备受质疑。
此外，大众途观L的悬架减震偏硬，舒适性较差等问题，也遭到很多消费者的吐槽。
此外，大众途观L的内饰缺乏设计感，整体看上去缺乏档次感，很难吸引年轻消费者的目光。
再说几句
途观作为同级别车型中的标杆产品，经过全新设计之后新车整体更为动感，高性能版车型的推出，也可为消费者提供更多的选择。
新款途观虽然是中期改款，但改变还是蛮大的，而国内消费者最关心的可能是新车A柱还会不会轻易折断。