今年开年以来，在整体汽车市场受疫情影响下销量持续低迷，但在疫情逐步得到控制后，汽车市场也渐渐回暖，已经进入了微增长。不过在豪华品牌这个细分市场，则增长依然比较强势。
在国内豪华品牌市场当中，除了销量第一阵营豪华品牌BBA占据绝对优势地位，第二阵营豪华车品牌的快速崛起也并不容小觑，在5月份凯迪拉克在2020年月销首次突破2万，并击败老对手雷克萨斯的1.7万辆月销，夺得第二阵营豪华车品牌销量冠军宝座，大有成为继BBA之后第四家走量豪车的势头。
根据数据显示，截至到6月份，1-6月累计销量为86973辆，其中5月累计销量20900辆，环比增长39.3%，同比增长1.5%。延续5月的势头，6月份单月销量为23000台，同比增长8.4%。从销量数据上来看，凯迪拉克品牌目前在豪华品牌中势头强劲，根本不是沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌可以比拟的，表现完全可以用”打鸡血“来形容。
凯迪拉克销量增长的底气，当然离不开新车技术和完善的车型布局。完成了国产“3+3”的强大产品矩阵，分为轿车CT系列与SUV产品XT系列两条线路，覆盖三个尺寸级别。以全新CT4、CT5以及CT6组成的3款豪华轿车阵容，以及XT4、XT5、XT6组成的3款“新美式豪华SUV矩阵”，6款车型覆盖了豪华车各大主流细分市场。这样的产品战略，显然是一幅扎扎实实沉下根基打持久深耕战的模式。而反观对手，无论是沃尔沃还是路虎捷豹，产品阵营都太单一。
另外，近些年来，凯迪拉克在终端优惠上的力度普遍要比同级别品牌要大，从各车型终端优惠力度来看。凯迪拉克CT6终端优惠最高10万元，XT5终端优惠在5万以上，XT4终端优惠在4万元以上，而CT5的终端优惠在3万元以上，降价幅度比较大，各地有不同，但是从当前发展态势来说，主动打攻击战，占领市场，不失为明智之举。获得了市场占有率，才是王道。而另一个在优惠力度声名在外的捷豹优惠力度更为惊人，目前捷豹品牌已沦为了“五折豹”甚至是“四折豹”，但在销量上，捷豹和凯迪拉克则不可同日而语，据数据显示，捷豹在1-5月份累计销量仅6441辆，这样的销量数据放在豪华品牌中，几乎是垫底的水平。
同样是二线豪华品牌，同样是大幅优惠，为何凯迪拉克热销？
首先，凯迪拉克经过在国内多年的奋力开拓，已经取得一定的品牌效应，美国总统座驾保障了一定的品牌优势。
其次，在实战中非常灵活，并没有端架子，空对空，而是采取经过价格策略，直接抢夺份额。通过与同级别同价位的车型对比，凯迪拉克的产品不管是在配置上还是在性能方面，都普遍优于对手，再结合终端优惠，车型在性价比上又大幅提高了竞争力。时代不同，豪华汽车早已走下神坛飞入寻常百姓家，给到消费者实实在在的豪华体验和享受。因此，当豪华品牌与国内消费者关注的”质价比“所挂上钩后，销量势必就会出现爆增的趋势。
当然除了在售价上有较大的优惠之外，为配合一系列新车的推出上市，还采取了一系列创新营销手段，将产品的最大限度转化为市场层面的成功，从而达到销量增长的目的，凯迪拉克在豪华车的营销方面还是有一套的。
以凯迪拉克CT4为例，这款主打运动和性能属性的新车在上市前后通过与网红主播李佳琦直播方式带货，还推出一种与租车代售的购车或拥有车辆的新概念模式——租啦，据了解这个模式上线至今已经获得超过120万人的关注，并且全国已超过15座城市的近百位用户顺利加入“租啦”长租计划，获得了不少消费者的认可。
在中国自古以来”名人效应“可谓是扩大影响力、知名度最简单直接有效的方法。因此，凯迪拉克还为旗下多款车型选择了代言人，每位代言人的选择也与各自代言的车型定位极为契合，这也是继林俊杰代言CT5、胡歌代言CT6、古天乐代言XT6之后，凯迪拉克启用大牌明星代言旗下车型的”四连发“。这在很大程度上吸引了大众眼球，使得凯迪拉克品牌的知名度也得到了很大的提升，从而促进凯迪拉克各款车型的销售，并且这同样也是竞争的一种表现。
面对其它第二阵营豪华品牌的步步紧逼，凯迪拉克凭借着各方面的共同发力，给人一种焕然一新的感觉，并且从凯迪拉克近年来新发布的车型和所使用技术以及营销来看，的确也是在为迎合国内消费者的喜好在不断努力着，因此得到了越来越多用户的认可和支持，在疫情后展现出了强劲的回暖势头！