来源：深圳房地产信息网
7月7日，深圳公共资源交易中心公告消息，深圳地铁6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、12号线 二期、13号线二期（南延）、16号线二期进入造价咨询。
6号线支线、12、13、14、16号线等四期工程预计2022年底建成通车。
《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》批复方案，包括3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期（北延、南延）、16号线二期和20号线一期工程，共计9个项目，10段线路，线路总长度约75.93公里，总投资估算约914.48亿元，建设期为2020年-2025年。
7号线二期工程
起于学苑大道与南科一路交叉口，先沿学苑大道自东向西敷设，在笃学路与幽兰路间设学府医院站；后穿过大沙河与西丽高尔夫乡村俱乐部进入丽水路，于北大西门丽水路与西丽春园路交叉口附近设北大站。
出北大站后，线路继续向西穿越深圳野生动物园地块与7号线一期工程线路起点西丽湖站顺接。
7号线二期工程线路全长约 2.675km（右线），采用全地下敷设方式；共设车站2座，其中换乘站1座，学府医院站为与规划 27 号线换乘站。
本工程采用6辆A型车编组，与已运营线路一致。
8号线三期工程
自小梅沙站后接出，终至大鹏新区的溪涌站，正线线路长4.086km，设溪涌车站一座（地下站），全线采用地下敷设方式，设置溪涌车辆段1座，出入段线长度约1.7km，采用地下敷设方式。
6号线支线二期工程
起自翠湖站南端高架区间，向南沿光明大道敷设，向东南于翠湖公园南侧转入地下，然后沿光侨路向南敷设，设光明小镇站、华夏路站，再向东南转至高铁光明城枢纽设光明城站。线路全长约4.90km，设站3座，均为地下站，采用高架+地下敷设方式，其中地下段约4.39km。
项目采用B型车，设计最高运行速度为120km/h。
13号线二期（南延）工程
从深圳湾口岸到东头角，总长度4.47公里。
12号线二期工程
自海上田园东站至松岗站，线路先后沿民丰路、蚝乡路、规划沙井路、沙江路敷设，正线线路全长约8km，全线采用地下敷设方式，共设站6座，采用A型车6辆编组，最高运行速度为80km/h，设停车场一座。
16号线二期工程
线路起于在建16号线大运站折返线尾端， 沿龙岗大道、长江埔路向南敷设，在长金路口设长江埔站；
线路穿过桐基山后在宏丰 路设阿波罗站，在连山二路设阿波罗南站；
穿过求水岭沿万福路、公园路向南敷设， 在山子下路口设园山站与规划 19 号线换乘；
随后线路转向沙荷路向西敷设，在龙兴路 口西侧设龙兴站，安业路口设福坑站；
之后，沿惠盐中路敷设并在安良七村西侧设安 良站与规划 18号线、规划深汕城际换乘；
出安良站后，穿过物流公司在教育路设西坑站，到达设计终点。