据海外媒体报道， 理想汽车 计划在未来几个月在美国上市，部分接近理想汽车项目的知情人士称，该公司最快将于7月赴美IPO。也有内部消息人士认为，7月上市对于理想汽车来说并不现实，8月左右或将是一个合适的时间框架。
相关报道透露，理想汽车的承销商是国际金融服务巨头摩根士丹利(Morgan Stanley)和瑞银(UBS)，但截至目前，融资金额尚不确定。高盛拒绝就担任理想汽车IPO资本顾问一事予以置评，不过其一直与理想汽车保持着顾问服务的合作关系，并帮助理想汽车在2019年募集到5.3亿美元的融资。有市场分析师认为，已有特斯拉、蔚来等电动汽车厂商在资本市场的成功先例，理想汽车的股票预计或将在二级市场受到欢迎。
如果理想汽车赴美IPO顺利进行，该公司将成为继2018年蔚来10亿美元IPO之后，第二家在美上市的中国电动汽车初创企业。
近日也有消息称，理想汽车将完成5.5亿美元的D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万美元，投后估值为40.5亿美元。
美团与理想汽车的缘分早开始于2019年。2019年8月，理想汽车获得5.3亿美元C轮融资时，美团创始人王兴就个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本则出资1500万美元。
值得注意的是，A股上市公司利欧股份也是理想汽车的股东之一。早在2016年4月，利欧股份通过出资3.5亿元，与理想汽车的前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，布局智能电动汽车领域。2017年利欧股份再度增资1亿元。根据利欧股份2019年底的公告，其持有理想汽车5.1696%的股份。
尽管理想汽车对赴美IPO一事不予置评，但是从其股东利欧股份的轨迹中或许能窥见一些动向。
去年6月，车和家（理想汽车运营主体）股东之一利欧股份的公告表示，车和家在去年就开始拟搭建VIE架构，并实施相关重组。
2019年6月，车和家开始搭建VIE架构，利欧股份也同步将其持有的境内车和家股权重组为境外股权。重组完成后，车和家股东开曼公司（Leading Ideal Inc）在中国境内的下属子公司通过协议控制车和家，利欧股份持有开曼公司已发行股份68632479股。
天眼查数据显示，在6月30日，车和家包括利欧股份在内的11位股东出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司，该公司法定代表人为李想，并由Leading Ideal HK全资控股。有分析人士认为，车和家股东出质股权可能是为了搭建海外上市结构。
启信宝显示，理想汽车的股东多达40余个，其中李想为最大股东，持股比例为29.14%；第二大股东为利欧股份，持股比例为7.5%；第三大股东为嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙），持股比例为7.12%，其余股东持股比例均低于7%，有的股东甚至只持股0.01%。
目前理想汽车已经有18位股东退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙）、 宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙）等多位股东。
在半年前，理想汽车已经进行了一次股权结构调整。其注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时也有多达17位股东退出。
此外，理想汽车方面也对旗下公司架构进行了调整。今年2月，理想汽车旗下公司重庆新帆也发生了工商变更，注册资本由10亿元减少至2.9亿元。
这些都是为理想汽车赴美上市搭建VIE架构做准备。
尽管理想汽车目前已经融资15.75美元，但是其资金压力仍然巨大。
根据此前江苏省国资委公告中透露的数据，2018年理想汽车营收约为1.7亿元，净利润约亏损7.18亿元，资产总额约为47.32亿元，负债总额为8.3亿元。截至2019年上半年，理想汽车营收约为0.05亿元，净利润约亏损6.29亿元，资产总额约为58.41亿元，负债总额为9.31亿元。
据传，理想汽车赴美IPO拟融资10亿美元，这笔钱对于目前存在资金压力的理想来说可谓是非常重要。自2019年12月正式开始交付以来，理想ONE累计交付用户超过6500辆。
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