1
从“南不通”、很“难通”，到沪“舒”通
一条通沪铁路，承载着三代人的梦想
↑上世纪80年代的南通港
笔者迄今还记忆犹新，小时候（上世纪80年代）跟随父亲去南通旅游，从上海十六铺码头坐上“江申轮”，晚上8点开船，第二天凌晨4点到南通，历时8个小时；
后来1992年开始有了通常（南通—常熟）、通沙（南通—张家港）、海太（海门—太仓）汽渡，但由于当时汽车普及率不高，没有高速公路，更多人还是习惯坐船，因为有长江天堑，南通，事实上处于“南不通”的状态，虽说靠江、靠海、靠上海，近在咫尺却又远在天边。
渐渐地，我也懂了“宁隔千山，不隔一水”的道理！
直到2008年，苏通大桥的通车，南通向南的交通条件才有了根本性的改善，全程高速公路，一般情况下，沪通两地之间3个小时便可到达。但是，随着南来北往的经济交流不断加深，每逢节假日，过一趟苏通大桥，堵个4-5个小时是家常便饭；南通，再一次变得“难通”！
今年7月1日，随着沪苏通铁路与沪苏通长江公铁大桥的同时开通，这下，南通是彻底沪“舒”（舒服、舒适、舒心）通了！最快的标杆车从上海虹桥到南通西站，仅需1小时10分钟，而大多数互通两地市中心车站的车次（上海站—南通站）平均旅速在1个半小时左右，每天对开30多趟列车，基本上做到了“随到随走”。
但是，沪苏通铁路的票价，高得确实有点离谱。最经济的二等座，上海—南通西66元、上海虹桥—南通西68元、上海—南通75元、上海虹桥—南通83元。难怪网上已流传开来这样一个段子：
“短短一条普速线，名字改了好几遍，沪通通沪沪苏通，就像说着绕口令，均速只有一百多，楞要假装是高铁，动车货列能平图，煞有介事禁普速，T车速度G车价，脸皮不要真可怕！”
当然，“乘风破浪”的南通，并不满足于此，与沪苏通铁路江南段同走向，时速350公里的苏南沿江高铁已经开工（预计2022年通车），过江段通苏嘉甬高铁，以及途经南通新机场（海门北）、启东西、崇明抵达上海北（宝山新杨行）站的北沿江高铁今年也将开工（预计2025年通车），未来南通到上海之间的旅速还将进一步缩短！
2
海陆空齐发力，做实北上海空港城
南通处在跨越式发展的“风口”上
除了具有划时代意义的沪苏通铁路开通，这几天，南通喜事接连不断：6月29日，通州湾江苏新出海口开工建设，明年底开港后将实现“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”，目标到2025年集装箱吞吐量达到500万标箱，2035年超过1500万标箱。
7月3日，在中国南通江海国际博览会开幕式上，南通市委书记徐惠民对外“官宣”：备受瞩目的南通新机场尘埃落定，这一规划4000万人次“轨道上的机场”将在“十四五”期间（2025年前）建成，与浦东、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。
在“官宣”新机场进展的同时，徐书记还透露，南通将在明年启动开建市域铁路江海快线，在1小时内串联起南通西站、市中心、新机场至通州湾沿线的各个组团。
处在跨越式发展的“风口”上，站在经济总量过万亿的门槛，南通正坚定地扛起江苏未来新增长极的光荣使命，全方位融入苏南，全方位对接上海，全方位推进高质量发展，努力打造上海大都市圈沪苏通核心三角中的主力城市和长三角北翼区域中心城市，这座城市未来5-10年内，GDP超越无锡，做实江苏“第三城”是有可能的！
3
从1万+到3万+/㎡
南通房价充满想象！
趁着沪苏通高铁首发，上周笔者再一次到访了南通。这座城市已然变了模样。濠河边上华灯溢彩，像极了扬州瘦西湖，市中心满大街都在挖地铁，1号线从南通西站（平潮镇）到开发区振兴路站，全长39.2公里，设28座车站，预计2022年3月开通；2号线一期从南通火车站北面的幸福站到南通东站东面的先锋站，全长20.4公里，设16座车站，预计2023年3月开通。
南通主城区目前下辖崇川、港闸2区和没有行政建制的“开发区”。日前，国务院已正式批复（即将官宣）了南通市行政区划调整方案：主城区崇川、港闸2区合并设立新的崇川区；原南通市辖县级市海门撤县设区，成立南通市海门区。也就是说未来南通主城区，就1个：崇川区。
南通还有一个“城廓区”，与北京城市副中心同名，通州区，南通主城的西面、北面和东面，都被这个通州区包围，像极了杭州的余杭区，或台湾的新北市，同时，通州区的GDP也和余杭区、新北市一样，是雄冠南通各区县的，比主城崇川+港闸2区之和还要高。
海门，在南通各区县中GDP排名第二，像是杭州的萧山区，萧山区有杭州的国际机场，海门未来则有南通新机场。
今天，我们推荐的房子集中在南通主城区（崇川、港闸区）以及通州区平潮镇（暨南通西站所在地）。
通州区和海门市的其他板块，我们放在下一篇介绍南通新机场和通州湾新区的文章里再作介绍。
【选择1】1万+/㎡，买南通西站高铁新城
南通西站，是7月1日通车的沪苏通铁路在南通的始发站，目前经停南通西站的列车并不算多，以宁启、沪苏通的跨线车为主。但是，今年年底开通盐通高铁之后就大不一样了。首先是沿海通道的打通，从山东半岛（青岛、烟台、威海、日照）到苏东沿海（连云港、盐城）南下上海和苏浙的车，都要停南通西站，其次，徐宿淮盐高铁的车南下，也要经停本站，盐通高铁一小段，等于激活了整个中国沿海高铁通道的贯通，也开辟了从京沪高铁南段（徐州到上海）的第二通道，从京津鲁和东北方向来的动车，可以不必千军万马的走“徐州—南京—上海”的瓶颈段，而改由徐州经宿迁、淮安、盐城、南通进上海。5年后，通苏嘉甬高铁开通后，从南通西站始发，还能绕开上海，直达苏州、嘉兴、宁波和东南沿海城市。
毫无疑问，南通西站高铁新城的地段价值，类似于上海虹桥站周边的虹桥商务区、杭州西站周边的未来科技城板块。目前，高铁站西广场对面“零距离”的次新房沪通嘉苑，挂牌价14000元/㎡，在售新盘最近的是离西站2.9公里远的德诚翠珑湾，均价16170元/㎡。
南通西站往东，往市中心方向，地铁1号线到西站2站路的惠民路站（此地属于南通主城区港闸区陈桥街道）在售新盘融信澜宸（G204城北大道、长泰路口，相当于南通“中环”旁），均价18500元/㎡，次新房天玺花园、仁和锦居，挂牌价都在12000元/㎡左右。
【选择2】2万+/㎡，买濠河风景区、北大街商圈
如果你有2万+/㎡的预算，可以买在南通主城核心的崇川区濠河风景区旁，或是港闸区北大街商圈。
位于崇川区濠西路266号的在售新盘，雅居乐鑫基中央公馆，均价23980元/㎡，北临通吕运河，出门即是2号线钟秀西路站（距离南通的“人民广场”，地铁1、2号线交汇站和平桥仅1站路），步行1公里即到濠河（相当于上海外滩、杭州西湖）边的万濠城商圈和中国珠算博物馆了。
港闸区北大街商圈的待售新盘，绿城桂语江南（周边均价22000元/㎡），周边1公里范围内有奥特莱斯、南通探险王国、万象城和地铁2、3号线换乘枢纽北大街站，往北2站路就是南通火车站，出行非常方便。
【选择3】3万+/㎡，买园融、中南CBD
如果你有3万+/㎡的预算，可以买在南通新的城市核心区，狼山脚下，长江边，市府所在地中南CBD。
位于中南CBD，城山路111号的在售新盘崇川金茂府（2号线世纪大道站），是目前整个南通市最高端的CEO盘，均价39500元/㎡。
实惠一点的，可以选市公安局北块，南通职业大学旁的在售新盘远创樽樾，均价29300元/㎡，该盘近靠1号线通京大道站，附近有园融广场、印象城等商圈。