十几万元别克威朗两厢GS,若有国六版,会不会比大众高尔夫吃香

subtitle 养儿经验 07-06 07:10 跟贴 1 条
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在国内提到合资两厢紧凑型轿车,除了人气颇高的大众高尔夫和福特福克斯,别克威朗两厢版也是一款实力派车型,尤其是搭载1.5T动力的GS版本,在外观运动套件的加持下,颇受年轻消费者青睐。随着现款威朗三厢版开始换装三缸小排量发动机后,消费者对其关注度有所下降,目前小部分地区仍在售的2019款威朗两厢版,依然采用的是1.5L和1.5T四缸发动机,满足了部分执着派的需求。今天要介绍的是2019款威朗两厢GS 20T进取型,厂商指导价15.59万元,部分市场终端有着较大幅度优惠。

外观方面,现款威朗两厢经过中期改款,与家族其它新车型统一风格,细节处具有明显的品牌特征。GS版采用了较为激进的运动套件,视觉效果年轻时尚,相比同级别的大众高尔夫,有着更高的颜值表现。车头部分和三厢版有所区别,中网格栅与大灯之间形成贯通样式,搭配中间展翼式车标,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;内部为亮黑色蜂窝网状结构,属于一般运动型轿车上常见样式,左侧红色GS标识彰显了车型的不同身份。

大灯造型犀利,开眼角的设计与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内部采用了熏黑处理,远近光灯组均为普通卤素光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两端导风槽区域采用了大块镀铬边框装饰,与现款君威风格类似,GS版下格栅处还增加了一根红色辐条点缀,全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面紧凑动感,整体造型依稀可以看到早期老英朗的影子,细节处理的较为个性,尤其是车身C柱表面的黑色分割,搭配侧窗上沿的镀铬边框,从后方营造了一丝悬浮式车顶效果。后视镜位于门板上方的设计,留出A柱三角窗有助于改善车内前排视野,车侧转向灯位于传统前翼子板处,后视镜支持电动调节和加热功能;全系只有顶配版配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动,领先型支持远程启动系统。

车身长宽高分别为4387/1809/1475mm,轴距2662mm,整备质量1315kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂,银灰双色双五辐样式搭配内部红色卡钳,视觉效果更显激进,轮胎匹配马牌CC5系列,规格为205/55 R16,车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样颇为动感时尚,车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡和两侧的亮黑色涂装,看起来更显精致。尾门中间的内凹处理,提升了车尾的立体感,尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密,灯罩表面采用了熏黑处理,内部灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬装饰的双边共两出排气尾喉,更符合GS版的车型定位,领先型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,现款威朗两厢车内依然保持着上市之初的模样,中控台造型舒展,GS版在面板处增加了一根红色边框点缀,挡杆区两侧均采用了软性材质包裹,赋予红色双缝线工艺,搭配细节处的镀铬和黑色仿木纹烤漆,整体氛围时尚大气。

三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式,表面的镀铬饰条提升了一丝精致程度,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能;握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘支持手动四向调节。双炮筒式机械指针仪表盘,搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏,样式看起来稍显朴素,好在日常读数直观明了,中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分,20T领先型搭载的是一块7英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕下方保留了几个常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;系统没有配备GPS导航,好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板,为双旋钮与整齐的按键组合,日常使用便捷顺手,车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系除最低配车型外,均配备了电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能。

领先型车内座椅表面采用的是皮和翻毛皮材质混搭,看着更有运动氛围,靠背上方还增加了GS标识。前排座椅均为手动调节方式,且无法控制位置高低,好在主副驾驶均配备了加热功能。后排座椅延续了前排设计风格,空间表现一般,地板中间的凸起部分对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载了一块常规面积电动天窗,后备厢正常容积379L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1026L。

动力方面,现款别克威朗两厢分别搭载1.5L自然吸气和1.5T四缸涡轮增压发动机,不过依然仅满足国五排放标准,其中1.5L发动机最大功率87kW/118Ps,最大扭矩146Nm,匹配6挡手自一体变速箱;1.5T发动机最大功率124kW/169Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆式非独立悬挂。

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