香港国安法生效次日——香港回归的23周年之际，乱港分子再上街头，但这次可能不能那么嚣张了！
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7月1日，香港警察通报，自1日中午起，香港铜锣湾百德新街等再现乱港分子，一度闯出马路，阻塞交通。警方多次提醒群众集结行为已违反《公安条例》及《港区国安法》，并警告人群停止集结，立即离开，但部分暴徒竟利用利器和雨伞刺伤警察。
被暴徒刺伤的港警 图源/人民网
不过，这一次乱港暴徒的嚣张气焰很快被熄火。截至1日下午5时30分，警方执法并拘捕逾180人，涉嫌非法集结、违反《港区国安法》、阻碍警务人员执行职务及管有攻击性武器等。
对于曾经全球最大物流港的香港来说，香港国安法不只是保一条马路交通不被乱港分子瘫痪，而要捍卫香港作为全球物流枢纽和国际金融中心的地位。
一、国安立法捍卫香港稳定，有稳定才有世界物流中心
香港的繁荣始于港，兴与商贸和物流，强于国际物流枢纽和国际金融中心。
但近年来，被西方势力豢养的乱港分子不断撕扯着香港繁荣的盛装，扯成一地鸡毛的祸乱之地，所谓街头抗争更不断演进成暴恐主义及分离主义性质的活动。
香港经济陷入衰退，营商环境损害严重，各行各业苦不堪言。中央在危急时出手力挽狂澜，推动建立健全维护国家安全的法治机制，清除“黑暴”“揽炒”的社会土壤，把香港拉回正轨。这样香港才能聚精会神搞建设、谋发展，巩固香港国际物流中心、国际金融中心的地位。
若不能有效遏止这些活动，香港永无宁日，必严重削弱香港世界物流中心和国际金融中心的地位。
全港各区工商联会长卢锦钦表示，过去一年在“黑暴”威胁下，香港法治和稳定受到严重破坏，“一国两制”遭遇严峻挑战，商界蒙受巨大损失，这一切皆因反对派长期与外部势力合谋，对国家进行分裂、颠覆、渗透和破坏。
香港已成为国家安全的显著风险来源，必须出台相关法律堵塞漏洞。香港是国家的一部分，有责任维护国家安全。只有维护了国家安全，香港才能维持长期繁荣稳定。建立健全香港维护国家安全的法律制度和执行机制，是利国利港利民之举，刻不容缓。
国家安全立法后，威慑力已经立竿见影，6月30日下午，臭名昭著的“港独”组织“香港众志”宣布解散。其重要头目、乱港分子黄子锋、罗冠聪、周庭等人相继宣布退出该组织。
同一天，同样在6月30日，“港独”组织“香港民族阵线”也在社交媒体发文称，即日起遣散成员。“香港民族阵线”的行径同样臭名昭著。去年7月，香港警方在香港荃湾一工厂大厦内检获一批约2公斤的TATP烈性炸药等违禁物品，一名涉案人员便被证实是“港独”组织“香港民族阵线”的成员。
在“港独”份子祸港、乱港之前，一直以来，香港都是享誉盛名的国际海运、航空等国际物流中心。
在出席庆祝香港回归祖国23周年系列活动时，全国政协副主席董建华表示，“《港区国安法》给予香港重新再出发的机会，这对香港是一件重要的事。”
董建华曾任全球航运物流巨头东方海外集团主席，而东方海外是董建华父亲董浩云创立。也是世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，提供物流及运输服务，而其发展正式受益香港作为全球航运物流枢纽。
二、拥有诸多优势的香港国际物流枢纽中心，还能保住地位？
香港位于欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，背后依托中国珠江三角洲庞大资源腹地，优越和无可替代的地理位置，使得香港物流业飞速发展。
一直以来，香港有着世界一流的物流枢纽之声誉。作为世界航运中心之一，香港有着优质的基础设施和一站式服务能力。作为全球第二大货柜港，葵涌深水货柜港等9个货柜码头；每周，在香港约80家国际集装航运公司提供400条航线，开往全球500多个目的地。
香港国际机场每周将近4900个定期客运班次、700个货运班次，60多家国际航空公司由香港起飞连接全球将近140个城市；发达的海陆空立体交通系统，以及通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。每天，有37000辆货车从香港发往内地，320艘内河货船往返香港、内地之间。
同时，高效、透明的通关效率，香港多年积累的物流管理经验、先进的技术以及成熟的物流解决方案；再加上国际金融中心的优质金融服务，全球100大银行约有70家在港营业，金融业发达且效率高。
物流业及其供应链管理，其良好运行需要众多的行业支持。香港多年积累的物流管理经验、先进的技术以及成熟的物流解决方案为香港发展物流业打下了坚实的基础。
正是上述因素，多年来，使得香港一直保持着世界最繁忙货柜港及国际航空货运中心的地位。
三、大湾区建设，直接助推、加持香港物流枢纽中心
国家安全立法，为香港全球物流中心奠定了稳定发展的根基。大湾区建设则给香港物流中心发展带来了更广阔的想象力。
粤港澳大湾区的建设发展，对香港的发展机遇不容忽视。有了大湾区的广阔腹地，将直接能够提升香港在国家经济发展和对外开放中的地位和功能，成为升级版世界级航运和物流中心。
粤港澳大湾区建设中，仅以内河航运为例，西江航运通道的打通，云南、贵州和湖南等中国大西南地区的水运都将与粤港澳大湾区相连。届时，西南边陲云南也要依托水运体系拥抱大湾区。
近日，交通运输部、广东省政府、广西壮族自治区政府、贵州省政府、云南省政府联合发布了《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》。该意见指出，将共同推进港口网络建设，巩固提升香港国际航运中心地位，增强广州、深圳国际航运综合服务功能。推进南宁港、贵港港、柳州港、梧州港、来宾港和富宁港等多式联运工程建设。加快实施内河主要港口、区域重要港口建设和升级改造，进一步优化港口资源配置，提升内河港口的支撑能力。
不久的未来，大湾区有潜力成为全球最大的航运和物流中心，而香港有着最高效、透明清关程序和国际贸易活动营运服务能力，并拥有人才和全球网络关系，可带动大湾区其他城市共建世界级的港口群和空港群。
大湾区红利有了，再有了国安立法的稳定加持，香港物流还将是亚洲的NO.1。国家安全立法必将捍卫香港国际物流中心地位。让我们可以拭目以待。
（作者：掌链传媒 范颖华）