文丨西部菌
轨道交通的重要性不言而喻。这几年，尽管地铁修建的门槛提高了，但是越来越多的城市在这个方向上加速推进。
近期，就有多座城市的轨道交通建设传出新进展。
比如，长沙地铁3、5号线一期工程计划于6月28日开通初期运营。
成都方面则透露，目前18号线一二期的机电安装和装修工程整体完成了98%，今年准备18号线一二期分两期开通，首开段从火车南站到三岔站，目前已经开始了空载试运行，预计3个月后将具备开通试运营评审的条件。
重庆则于近日，公布了9条地铁线路的勘察审查招标公告。具体线路如下：
另外，徐州市轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获批；
天津地铁2、3号线存量PPP项目中标结果；
随着苏州5号线建设进入“洞通”阶段，江苏6个城市21条地铁同建。
这些新的进展表明，城市地铁里程的排名未来将会发生重要变化。
截至去年底，地铁运营里程300km以上的城市有：上海、北京、广州、南京、武汉、重庆、深圳、成都。
可以看出，地铁运营规模与城市的经济规模并不完全成正比。
在前八名的城市中，南京、武汉的地铁运营里程相较于经济排名，是有所超前的。这一方面说明，它们对发展轨道交通发展有一定的前瞻意识，另一方面也与一些机遇有关。
比如，南京地铁的修建比较超前，就与举办青奥会有直接关系。
而重庆、深圳的地铁运营规模，相较于自身的GDP排名，是相对滞后的。
不过，这种状况马上就将发生改变。
比如，成都这几年由于筹备大运会的契机，地铁建设速度就非常快，今年底的地铁运营里程就有望赶超南京、武汉、重庆、深圳，成为全国地铁第四城。
因为按照规划，今年成都地铁6号线、8号线、9号线、17号线、18号线将实现“五线齐发”，新增200km以上的运营规模。若如期实现，成都地铁运营里程将突破500km，规模仅次于北上广。
当然，从长远来看，各主要城市的差距并不会很大。
比如，重庆就明确到2022年，轨道交通运营及在建线路总长达到850公里。
此前受到批评的天津地铁，近几年也明显加速。
可以说，未来这几年，地铁格局将发生两大显著的变化。
一是，主要一二线城市的地铁运营规模，都可能达到500km。比如，目前地铁运营里程还相对靠后的青岛、苏州、西安、郑州等。
二是，更多的弱二线和强三线城市有望修建地铁。如今年最受关注的就是，年初徐州轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）批复，一口气新增了4条线路的修建资格。
尤其是最近多个城市进行区划调整，一些过去不具备地铁修建资格的城市也将成功实现地铁梦，比如烟台。
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