要说现在的纯电动汽车谁的关注度最高，比亚迪汉说第一，没人敢说第二。自5月19日开启预售以来，比亚迪汉在20天内订单数就已经突破1.5万辆，足以证明它的火爆程度。
近日，小编也得知了重庆巴南区的一家比亚迪4S店汉的实车到店，在第一时间来到了这家4S店一睹比亚迪汉的真容。
根据4S店的工作人员介绍这台比亚迪汉是上午才刚刚到店，目前整个重庆地区仅有两台，现在这台是"工程车"，在多项配置上与量产车还是有很大差距，但在外观和内饰设计以及尺寸上与量产车一致。
中西结合，"龙颜"设计
区别于比亚迪王朝家族的设计语言，比亚迪汉采用了最新的设计，在多处有着"龙"的元素。在店里的这台比亚迪汉是EV版车型。4S店工作人员透露，由于比亚迪对汉DM版车型的造型设计不满意，现在已返厂重装，汉预计会在7月底上市。
就比亚迪汉EV版的造型设计而言，在小编看来还是非常不错的，有着跑车般的既视感，且给人的豪华感也非常不错，相比于特斯拉Model 3，小编更看好比亚迪汉的设计。
从汉的前脸，我们依稀能够看到"龙"的影子，龙嘴采用封闭式曲面设计，龙眉则化身为日间行车灯和位置灯，实现形式与功能的完美结合，点亮之后的效果很酷，可以提升汉 EV 的品牌辨识度。
而它的车标采用了古代汉字与现代简体字融合的设计，左半部分和右半部分别取自汉初篆书和现代简体中的"汉"字，二者相融合诞生出了比亚迪汉的车标，在启动时还会伴随着呼吸灯，仪式感非常强。
来到侧面，不论是它修长的车身还是隐藏式的门把手设计，都体现出了它的运动风范，整车的风阻系数仅为0.233。配备的隐藏式门把手上还融入了"汉"的字样，以彰显身份，在行驶中门把手会自动，当用户靠近时会自动弹开。
收进
空间同级别领先，跷二郎腿没问题
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。相比特斯拉Model 3，比亚迪汉EV在空间尺寸上占尽优势。
从第二排就能看出，体验者坐进去还是非常宽敞的，甚至可以跷个二郎腿，并且后排座椅也是采用的打孔真皮包裹，坐上去颇有一股老板行政座驾的感觉。
全系真皮座椅，四屏联动
进入车内，豪华感扑面而来，车内采用了大量的真皮、真木、真铝等高级材质进行装饰点缀，连面饰板都是法国进口。除此之外，它的座椅更是全系采用了真皮包裹，坐上去给人的体验就是非常舒适，宛如一个移动大沙发，并配备了座椅加热、按摩等功能。
在科技感上，比亚迪汉也是将其发挥到了极致，车内拥有四块屏幕，包括了全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、方向盘底部以及副驾驶饰板处都有一块液晶屏，因为是工程车，这辆车只配备了全液晶仪表盘和中控。
在智能化方面，比亚迪汉搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统具有自主学习、自主进化等特点。配合DiLink 3.0软硬件系统，可以使智能驾驶辅助功能变得更智能、更安全。
刀片电池加持，最大续航605km
比亚迪汉最受关注的还是它的刀片电池了，作为比亚迪的集大成之作，比亚迪汉搭载的这块刀片电池容量为76.9kWh，两驱版车型的综合续航里程为605km，四驱版车型的续航里程为550km。
在充电时间上，比亚迪汉充电10分钟便可行驶100km，充电30分钟就能将电量从30%充至80%。
而在动力方面，汉EV共有两驱和四驱两种版本，两驱版车型采用了单电机驱动，最大功率为163kw，最大扭矩为330N·m，其百公里加速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机，综合功率达到了363kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间仅为3.9s。
现在市面上的动力电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而三元锂电池凭借着自身的高能量密度和长续航的特点，超半数的纯电动汽车为了提升续航，都搭载的是三元锂电池。
然而三元锂电池的安全性一直是备受争议，据统计，纯电动汽车自燃事件中，70%都是三元锂电池的原因。
而磷酸铁锂电池不仅安全性高，且寿命更长，成本更低，但有着能量密度小的劣势。比亚迪刀片电池的推出，完全弥补了磷酸铁锂电池续航能力的最大短板。在安全性上，还通过了最严苛的针刺实验。
写在最后：
虽然4S店里的这台汉EV是一辆工程车，量产车上的很多配置都未得到展现，但仅是这样一辆工程车，给人的感觉已经足够出色。23—28万元的预售价区间也不算太贵，毕竟级别在这里。
用一辆特斯拉Model 3乞丐版车型的价格，买一辆比亚迪汉EV高配车型或许是更好的选择。20天订单数破1.5万辆，就足以证明比亚迪汉还是受到了国内消费者喜爱的。目前，比亚迪汉正在重庆车展亮相，对它有兴趣的朋友可以去切身感受一下。